A Wuhu è entrato in servizio il primo robot poliziotto: piazzato al centro di un incrocio sa regolare i flussi dei veicoli ma anche “pizzicare” alcune infrazioni. Qui la news.
In questa seconda parte della videoprova le funzionalità dei comandi e del sistema multimediale della Citroën C4. Vedi anche la 1a parte e la 3a parte della prova. Qui per saperne di più.
In questa terza parte della videoprova vi raccontiamo come va su strada la nuova Citroën C4. Vedi anche la 1a parte e la 2a parte della prova. Qui per saperne di più.
La Ferrari Portofino M è la versione rinnovata della scoperta del Cavallino. Ha 20 cavalli in più ed è ancora più rapida tra le curve, senza rinunciare al confort. Aggiornato il sistema multimediale e non mancano gli aiuti alla guida, ma di serie non c’è molto. Qui per saperne di più.
Diversi personaggi dello sport e dello spettacolo sono protagonisti di un video per sensibilizare su un problema che affligge molti ragazzi. Qui per saperne di più.
In questa prima parte della videoprova della Peugeot e-2008 elettrica andiamo ad analizzare le dimenzioni, gli interni e come funziona la ricarica. Vedi anche la 2a parte e la 3a parte della prova. Qui per saperne di più.
In questa seconda parte della videoprova della Peugeot e-2008 elettrica andiamo ad analizzare gli interni e le loro funzionalità. Vedi anche la 1a parte e la 3a parte della prova. Qui per saperne di più.
In questa terza parte della videoprova della Peugeot e-2008 elettrica andiamo ad analizzare il comportamento su strada. Vedi anche la 1a parte e la 2a parte della prova. Qui per saperne di più.
La suv-coupé Renault Arkana offre linee filanti, tanto spazio e un certo sprint. Bene il rapporto fra prezzo e dotazione, ma l’accesso al baule è scomodo e lo sterzo non così preciso. Qui per saperne di più.
Piccola, elettrica e guidabile anche dai quattordicenni: ecco la Citroën Ami, il quadriciclo biposto per la mobilità urbana. È pratico, poco costoso, ma senza sistemi di sicurezza, come gli airbag. Qui per saperne di più.
Con la riedizione della maxi suv Hyundai Santa Fe debutta la meccanica ibrida da 230 CV, che favorisce una guida rilassata. Sulle buche, però, l’auto trasmette qualche scossone. Ampi gli interni a sette posti. Qui per saperne di più.