La BMW X4 deriva dalla suv X3: la carrozzeria, quasi da coupé, è di grande effetto e non limita il baule (ma riduce la visibilità nelle “retro”). Adeguato il nuovo 2 litri a gasolio da 190 CV, specie con il cambio automatico. Il prezzo, però…
Senza tradire la propria natura di pratica citycar, la Fiat Panda Cross sfoggia doti fuoristradistiche spiccate. Il 1.3 turbodiesel ha guadagnato 5 cavalli ed è più silenzioso. Ma il conto è salato…
Rinnovata più che altro nei motori, la Mini Countryman si conferma un’agile e scattante (con il 1.6 a benzina da 190 CV) crossover. Peccato che sia rimasta rumorosa.
Con le quattro ruote motrici, la Leon ST 4Drive offre un comportamento ancora più divertente e sicuro. Mentre gli elementi meccanici della trazione integrale non “rubano” centimetri al baule, tra i più grandi della categoria.
Per l’originale Mini Paceman è il momento di un leggero aggiornamento. Si conferma gradevole da guidare, specie nella versione John Cooper Works All4 da 218 CV: che ci si gode meglio in due, perché chi siede dietro sta piuttosto stretto.
Le ampie fasce paracolpi sono utili nei parcheggi e danno un'immagine unica alla Citroën C4 Cactus. Che è comoda e brillante, ma “paga” dettagli interni poco curati e una scarsa sfruttabilità del baule.
L’A3 Sportback e-tron è la prima Audi ibrida ricaricabile. Ecologia e consumi ne guadagnano, il comfort è eccellente, la qualità pure. Ma il baule si riduce.
La Mercedes S Coupé 63 AMG combina il comfort delle berline più prestigiose con prestazioni da brivido. Difetti? Un cambio non all'altezza. E, se avete il piede pesante, un pieno da 80 litri non basta per 400 km.
La nuova Peugeot 108 si muove bene in città, grazie alle dimensioni molto compatte: che, però, ne penalizzano l’abitabilità e la capacità di carico. Migliorabili anche i dettagli.
La BMW Serie 4 Gran Coupé è una filante cinque porte dall'anima sportiva, che non rinuncia a un ampio baule. Bene il pimpante due litri a gasolio, meno l'accessibilità posteriore.
Con le sue forme simpatiche e l’ampio tetto apribile in tela, la nuova Citroën C1 è giovanile e mette allegria. Assai maneggevole, ha, però, un motore poco pronto in ripresa.
Moderna e audace, la nuova Toyota Aygo non passa inosservata e può essere ampiamente personalizzata. I 69 cavalli del 1.0 a benzina bastano per muoversi agevolmente in città, nonostante il cambio robotizzato...
La più sportiva tra le MiTo, la Quadrifoglio Verde, è ora Euro 6 e monta il rapido cambio robotizzato a doppia frizione. Ok frenata e tenuta di strada, ma le più recenti rivali sono lontane...
Si rinnova la Giulietta più sportiva: la Quadrifoglio Verde eredita cambio robotizzato e motore dalla piccola supercar 4C. Convince per prestazioni ed equilibrio, ma si “perde” nei dettagli.
Oltre a numerose novità estetiche, la nuova Ferrari California T guadagna un V8 turbo da ben 560 cavalli: spinge con vigore ai bassi regimi e ha un allungo da motore aspirato. E che rombo!
Tutta nuova, la Volkswagen Golf Sportsvan è una monovolume compatta, che si distingue per la qualità delle finiture e le doti di guida. Poco riuscite alcune soluzioni che riguardano il baule e il divano scorrevole.
Molto spaziosa e ospitale, la Nissan X-Trail è anche ben dotata e piacevolmente vivace. Ai bassi regimi, però, l’erogazione della potenza è piuttosto “vuota”.