La nuova generazione della grande suv tedesca ha design più deciso, abitacolo ancora più versatile, nuove soluzioni digitali e motori V6 diesel. Qui per saperne di più.
La Omoda 9 è un’elegante e spaziosa crossover cinese ibrida plug-in. Generosa la dotazione ed elevate sia le prestazioni sia l’autonomia in modalità elettrica. Su strada, però, è poco agile e sulle sconnessioni pronunciate potrebbe essere più confortevole. Qui per saperne di più.
La Lynk&Co 08 è un’accattivante suv plug-in spaziosa e ben fatta. Silenziosa e brillante, non spicca per maneggevolezza. E il retrotreno risponde bruscamente. Qui per saperne di più.
Con 325 CV e la trazione integrale, la crossover elettrica con doppio motore è molto scattante. Ma non può avere la batteria da 97 kWh delle versioni meno potenti. Qui per saperne di più.
La Polestar 3 è una maxi suv elettrica molto accogliente e ricercata. Con 517 CV scatta decisa e in curva dà sicurezza. Ma alcuni accessori non sono pratici. Qui per saperne di più.
La crossover compatta a “pila” Renault 4 omaggia l’antenata nata negli anni 60. Ha uno stile originale, dentro è spaziosa e ha un baule capiente e ben accessibile. Facile da guidare, incassa bene le buche, ma in autostrada i fruscii sono evidenti. Qui per saperne di più.
La KGM Actyon è una spaziosa suv che si distingue per lo stile ed è rifinita con notevole cura. Sullo sconnesso, però, è un po’ rigida e molti comandi sono raggruppati in uno schermo lento nella risposta. Qui per saperne di più.
Daniele Calonaci, responsabile dello stile del marchio per l’Europa, svela la ricetta della nuova Jeep Compass, tra spunti moderni e richiami alla tradizione. Qui per saperne di più.
Abbiamo visto dal vivo la nuova Jeep Compass: più grande, moderna e tecnologica del modello che sostituisce, arriverà nelle concessionarie entro fine anno. Qui per saperne di più.
La nuova generazione della crossover Citroën C5 Aircross cresce di 15 cm in lunghezza e diventa più spaziosa, soprattutto per chi siede dietro. Ma non ha i sette posti, né il divano scorrevole. Qui per saperne di più.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti. Qui per saperne di più.