Riprende le forme e alcuni dettagli della R8 Gordini originale, ma sostituisce il motore termico con un’unità elettrica da 270 CV. Qui per saperne di più.
Al vertice della famiglia a ruote alte, gli interni del nuovo modello sono progettati per offrire spazio e soluzioni inedite, dalle portiere ad azionamento elettrico al tetto panoramico con trasparenza variabile. Qui per saperne di più.
Nel 1981, quando il GPS era ancora una tecnologia militare e ci si orientava solo con le mappe sulla carta, la casa giapponese presentava un sistema basato su giroscopi a gas per guidare a destinazione gli automobilisti. Qui per saperne di più.
La versione Handling Speciale della Purosangue, grazie a una serie di accorgimenti, ha il compito di migliorarne ulteriormente le caratteristiche dinamiche. Qui per saperne di più.
La nuova versione della Corvette resta fedele al V8 aspirato con 542 CV, in versione ibrida, con 731 CV. Sarà in vendita negli USA entro la fine del 2026. Qui per saperne di più.
Rivoluzione grafica per l'app di navigazione più usata dagli automobilisti, che ora si servirà anche dell'intelligenza artificiale per un'interazione di tipo naturale. Qui per saperne di più.
Con un prezzo di partenza che sarà inferiore a 25.000 euro, la wagon rialzata rumena va controtendenza e si proporrà come alternativa di sostanza alle “solite” suv di medie dimensioni. Qui per saperne di più.
Sulla nuova sportiva di Ingolstadt, al V6 a benzina si aggiunge un propulsore elettrico alimentato da una “pila” ricaricabile per raggiungere 639 CV di potenza e prestazioni da supercar. Qui per saperne di più.
Il sistema di guida consente di togliere le mani dal volante e lasciare il controllo alla tecnologia, mantenendo comunque l’attenzione su ciò che accade intorno all’auto. Qui per saperne di più.
La nuova GLC 53 monta un rinnovato 6 cilindri con 449 CV e sostituisce le 43 e 63 dotate del poco apprezzato sistema ibrido plug-in basato sul motore a 4 cilindri. Qui per saperne di più.