È più grande e c’è solo mild hybrid a benzina o elettrica. Spaziosa e con rivestimenti curati, stupisce per i suoi tre grandi display, ma esagera un po’ coi comandi “touch”. Qui per saperne di più.
La crossover cinese full hybrid GWM Ora 5 è pimpante e confortevole. Acquista velocità con scioltezza e il rumore del 1.5 a benzina non infastidisce. Peccato però che il baule sia un po’ piccolo e che ci siano fin troppi comandi “touch”. Qui per saperne di più.
La grande off road Denza Bao 5 è spaziosa, comoda e con le 4x4 e un robusto telaio a longheroni può affrontare terreni impervi. Il sistema ibrido plug-in da 544 CV spinge deciso, ma il rollio è accentuato. Qui per saperne di più.
Fra le diesel meno costose, la Opel Astra Edition è stata recentemente aggiornata. Si tratta di una media ben rifinita e agile, ma poco briosa ai bassi regimi. Qui per saperne di più.
Analizziamo la versione ristilizzata della piccola crossover della Kia che ha beneficiato del corposo rinnovamento nello stile della carrozzeria e negli interni. Qui per saperne di più.
Gli interni spaziosi e pratici distinguono la nuova suv di medie dimensioni Kia Seltos, che col 1.6 turbo a benzina da 179 CV è vispa. Da rivedere, però, alcuni comandi. Qui per saperne di più.
La Renault Clio 1.2 Eco-G ha un impianto a Gpl ben integrato, che garantisce un’apprezzabile vivacità. L’auto è silenziosa e ha un dolce cambio robotizzato a doppia frizione; non c’è quella col manuale, che costerebbe meno. Qui per saperne di più.
Si muove agile nel traffico, piccola com’è, parcheggia dove le auto non possono e ha un abitacolo ampio. C'è il tetto apribile, ma mancano l’aria condizionata e anche il servofreno. Qui per saperne di più.
La casa cinese ha mostrato alcune delle innovazioni che verranno introdotte nei prossimi anni, a partire da quelle per i veicoli ibridi ricaricabili fino a sistemi di assistenza evoluti. Qui per saperne di più.