Auto Berlina, i modelli in arrivo sul mercato automobilistico - alVolante.it

Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 CV Titanium
€ 32.250
Promossa tra le curve, rimandata in accoglienza
La dinamicità esteriore della nuova berlina Ford trova un buon riscontro nella sua tenuta di strada e nella maneggevolezza; il silenzioso 2.0 a gasolio da 180 CV non è, però, altrettanto brillante nelle riprese. Sotto tono pure l’aspetto (non la “sostanza”) dell’abitacolo.
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Mercedes S 500 Plug In Hybrid Maximum Lunga
€ 125.200
Extracomfort in “salsa verde”
La maxi berlina tedesca è proposta in una versione ibrida da 442 cavalli: brillante e non impacciata, è un vero salotto da viaggio e promette bassi consumi. Piccolo il baule.
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BMW Serie 5 Touring 520d Luxury
€ 57.100
Il nuovo motore spinge bene (e senza rumore)
Per le BMW 518d e 520d arrivano gli inediti 2.0 turbodiesel con 150 e 190 CV: il più potente è brillante e silenzioso. Sempre modesta l’abitabilità.
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Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Tekna
€ 24.350
Ti fa viaggiar comodo e ben assistito
La Nissan Pulsar è confortevole, ha un abitacolo ampio ed è ricca di sistemi elettronici di ausilio alla guida. Non tutti, però, disponibili pure nella versione base, quella dal prezzo più accessibile.
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Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE DSG
€ 37.000*
Le piacciono le curve, odia i benzinai
La Golf GTE ibrida punta sul rispetto dell’ambiente e sull’economia di esercizio, ma non solo: il piacere di guida è simile a quello delle “sorelle” più potenti (GTI e GTD). Il baule si riduce parecchio.
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Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium X
€ 25.250
La guidi bene, ma “navighi”… a vista
La Ford Focus si aggiorna, offrendo anche una lunga lista di dispositivi elettronici per la sicurezza attiva. Bene le sospensioni e il comportamento su strada; così così le finiture e il navigatore.
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Hyundai Genesis 3.8 V6 GDI 4WD A/T
€ 65.000
La limousine “ti guida” in sicurezza
Lunga quasi 5 metri e con un abitacolo dotato di ogni comfort, la Hyundai Genesis si propone come alternativa alle grandi berline tedesche. Brillante il V6 a benzina, ma all’appello manca un turbodiesel.
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Audi A3 Sportback 1.4 TFSI e-tron Ambition
€ 39.900
Silenziosa e pulita, ecco la tedesca “alla spina”
L’A3 Sportback e-tron è la prima Audi ibrida ricaricabile. Ecologia e consumi ne guadagnano, il comfort è eccellente, la qualità pure. Ma il baule si riduce.
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BMW Serie 4 Gran Coupé
€ 44.420
Svelta e sprintosa, ma non per cinque
La BMW Serie 4 Gran Coupé è una filante cinque porte dall'anima sportiva, che non rinuncia a un ampio baule. Bene il pimpante due litri a gasolio, meno l'accessibilità posteriore.
Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde
€ 34.250
Il nuovo “cuore” del Biscione
Si rinnova la Giulietta più sportiva: la Quadrifoglio Verde eredita cambio robotizzato e motore dalla piccola supercar 4C. Convince per prestazioni ed equilibrio, ma si “perde” nei dettagli.
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Subaru WRX STI-S 4 porte
€ 44.500
Non solo cattiva
Forte di 300 CV, la nuova edizione della Subaru WRX STI garantisce prestazioni mozzafiato, ma è anche una berlina spaziosa e piuttosto confortevole. Duro il pedale della frizione.
Maserati Quattroporte Diesel 275 CV
€ 98.373
Diverso carburante, stessa grinta
Anche con il tre litri a gasolio guidabilità e prestazioni rimangono di alto livello, e la colonna sonora non delude grazie a due altoparlanti negli scarichi. Ancora poca, invece, l’elettronica a bordo (specie per la sicurezza attiva).
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Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron Ambition
€ 27.250
A gas è vivace, ma carica meno
La nuova A3 Sportback g-tron è la prima Audi con impianto a metano: si guida bene, ma il baule è più piccolo (di 100 litri) rispetto alle versioni a benzina o a gasolio.
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Mercedes C 220 BlueTEC Premium 7G-Tronic Plus
€ 48.210
Lusso tanto, rumore un po’
Elegante e realizzata con gran cura anche nei dettagli, la Mercedes C 220 BlueTec è anche maneggevole e assai sicura. Il motore, però, è un po' ruvido.
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Volkswagen Golf e-Golf
€ 37.000
Scatta in silenzio, ma non va lontano
La versione solo elettrica della Volkswagen Golf ha 116 CV: sfodera una verve di tutto rispetto e un apprezzabile comfort. Ma non costa poco, e l’autonomia, come per tutte le auto che vanno a corrente, è poco più che “cittadina”.
Lexus CT 200h Executive
€ 30.250
Più intuitiva che spaziosa
L’ibrida giapponese si rinnova nell’aspetto e si conferma facile da guidare. Generosa l’offerta di lancio; non altrettanto lo spazio per chi siede dietro (e per i bagagli).
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Seat Leon 2.0 TSI Cupra DSG S&S
€ 34.050
280 cavalli da spremere in pista
La nuova Seat Leon 2.0 TSI Cupra ha una potenza di tutto rispetto e un assetto perfetto per la guida in circuito. E nel “casa-ufficio” di tutti i giorni non fa soffrire. In retromarcia, però, date retta ai sensori di distanza
Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC
€ 57.695
Una “belva” che non fa paura
Ha un quattro cilindri “da sparo” e una carrozzeria coupé a quattro porte che più grintosa non si può. Ma, nella guida, la Mercedes CLA 45 AMG 4Matic non intimorisce neppure gli inesperti. Elevato il prezzo.
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Renault Mégane 1.2 Tce Energy GT Line
€ 23.100
Nuova “faccia”, carattere più sprint
La Renault Mégane si è rifatta il frontale (oggi molto simile a quello della Clio). E, con il 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina da 132 CV, è svelta, scattante e silenziosa. Ma “accomodarsi” dietro non è così… comodo.
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