La Toyota Corolla Touring Sports 2.0 è una wagon ibrida scattante, poco assetata e dalle forme futuribili. Lo spazio a bordo non è male, mentre l’accesso al divano potrebbe essere più agevole.
Sportiva nel look e spinta da un 1.6 turbo a benzina, la Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Turbo è anche confortevole e adatta ai lunghi viaggi. Scomodi alcuni comandi.
Una famigliare accogliente che fa risparmiare sul bollo e sui rifornimenti di metano: questa, in due parole, la Skoda Octavia Wagon. Che è anche ben equipaggiata, se non per i sistemi di assistenza alla guida.
La Kia ProCeed unisce un baule capiente (anche se non sempre pratico) a forme filanti e originali. La dotazione è di tutto rispetto e la guida appagante, grazie anche al vivace ed economo 1.6 turbodiesel. Scarsissima, però, la visibilità posteriore.
La Ford Focus Wagon vanta linee sinuose ma anche una notevole praticità, e questa versione Vignale ha una dotazione (e finiture) da auto di lusso. Non un granché lo sprint.
La Mercedes C SW ha forme sportive che fanno il paio con le sue buone doti dinamiche e col brio del 2.0 a gasolio da 194 cavalli. Non impeccabile, invece, la dotazione.
La Kia Ceed Sportswagon ha abitacolo e baule ampi, è gradevole da guidare ed è curata sotto il profilo della sicurezza. Da citare anche la garanzia di sette anni (o 150.000 km).
Rispetto alla berlina, la Porsche Panamera Sport Turismo ha una coda più verticale e un posto in più (ma stretto) sul divano. E col V8 biturbo da 549 CV, le prestazioni della Porsche Panamera Turbo sono “esagerate”.
L’Opel Insignia Sports Tourer è una grande wagon, confortevole nei viaggi ma un po’ impacciata negli spazi stretti. Vivace il 2.0 turbodiesel da 170 CV, che però è rumoroso a freddo e in accelerazione.
Questa versione a gas dell’Audi A4 Avant è alimentata da un 2.0 turbo bello vivace. Piacevole la guida, mentre le bombole di metano rubano quasi cento litri al baule di questa wagon.
La Kia Optima Sportswagon è una famigliare spaziosa, votata al comfort anche grazie al fluido 1.7 a gasolio da 141 CV. Non delle migliori agilità e precisione sul misto.
Spazio in abbondanza, guida gradevole e valido rapporto fra qualità e prezzo per la Skoda Octavia Wagon con il 1.0 a benzina (che è un po’ rumoroso in accelerazione).
Nella versione a Gpl, la Fiat Tipo Station Wagon fa risparmiare dal distributore, senza rinunciare la brio. Il comfort è buono, ma la bombola ruba spazio nel baule.
La Hyundai i30 Wagon è una famigliare comoda e capiente. E, col 1.6 a gasolio da 136 CV e il cambio robotizzato a doppia frizione, è anche veloce. Ma non molto agile tra le curve.
Questa ibrida plug-in ha notevoli le prestazioni assicurate dal sistema ibrido. Pure per il comfort, non c’è di che lamentarsi. La Executive ha una dotazione di tutto rispetto, ma alcuni accessori dovrebbero essere di serie.
Scattante, comoda e ben equipaggiata, questa wagon è ottima nei viaggi, grazie anche ai bassi consumi. La risposta poco fluida del 1.6 disturba un po’ in città.
La wagon svedese offre comfort, finiture di pregio e tanti sistemi di aiuto alla guida e per la sicurezza; il 2 litri a gasolio ha il brio che serve. Solo il baule non è “da Volvo”.