TEST AUTO - PROVATE PER VOI

Ricca nella dotazione, la Kia Stinger ha un look grintoso, ma la stazza rilevante toglie un po’ di smalto ai 200 CV del 2.2 a gasolio. Soddisfacente il comfort, poco lo spazio nella zona posteriore. 

La crossover compatta Kia Stonic 1.6 CRDi è giovanile, spaziosa e molto vivace, pur consumando poco gasolio. Valida la dotazione, ma il comfort non è il massimo.

Con il più potente dei motori a benzina, il “1000” turbo da 101 cavalli, la Kia Rio è una “quattro metri” brillante, poco assetata e piacevole da guidare.

La Kia Sportage è accogliente e ha interni ampi (capiente anche il baule). Il motore 1.7 turbodiesel non è silenzioso ma ha consumi ragionevoli e bassi costi di gestione. L’auto è sicura ma non delle più maneggevoli.

La Kia Sportage assicura prestazioni quasi invariate sia andando a benzina sia passando al gas. Il comfort è valido, ma il 1.6 a iniezione diretta di benzina è lento in ripresa. Scarsa la visibilità posteriore. 

Su strada è piacevole da guidare e assicura il dovuto comfort, tuttavia in ripresa è penalizzato dalla rapportatura lunga del cambio. Alla dotazione completa corrisponde un prezzo conveniente.

Compatta quattro porte con la linea quasi da coupé, vanta un valido rapporto prezzo/dotazione e, a eccezione di qualche dettaglio, è costruita come si deve. L’equilibrato ed economo 1.2 a benzina è abbinato a un cambio manuale molto preciso, e le qualità dell’assetto sono di buon livello; peccato per i freni, resistenti alla fatica ma poco potenti.

Nonostante l'aspetto "aggressivo" non è sportiva: è adatta a chi ama viaggiare comodo. Non costa troppo, ha la comoda trazione integrale, ma le finiture sono da migliorare.