TEST AUTO - PROVATE PER VOI

Ford Kuga 2.0 TDCi 120 CV Titanium 2WD
€ 27.750
Comoda, ma in autostrada beve
La Ford Kuga è una suv ben “molleggiata” e non troppo costosa. Valido il 1.5 a gasolio che, tuttavia, a 130 km/h non consuma poco. Poco pratici alcuni comandi, come i pulsanti sul volante. Piccolo il display del “clima”.
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Ford Fiesta 1.5 TDCi 120 CV Titanium 5 porte
€ 20.250
Scatto e bassi consumi
La Ford Fiesta a gasolio è un’utilitaria ben realizzata, vivace ed economa. Ottimo il cambio, ma un po’ duro da ruotare il volante.
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Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV Sport AWD Powershift
€ 53.750
Adatta ai lunghi viaggi
La suv americana è ricca, comoda e spaziosa. Ma il suo prezzo non è basso, e la dotazione non comprende l’utile limitatore di velocità in discesa.
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Ford Ka+ 1.2 85 CV Ultimate
€ 11.250
Ha spazio e agilità
Questa pratica utilitaria ha interni ampi e nel traffico è maneggevole. Valido il rapporto fra prezzo e dotazione, ma alcuni dettagli sono migliorabili.
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Ford S-Max 2.0 TDCi 150 CV Titanium
€ 35.200
Guida ok, finiture così così
Rinnovata completamente, la Ford S-Max ha un efficace comportamento stradale e un valido 2.0 a gasolio da 150 CV. Ricca la dotazione di sicurezza, che comprende sette airbag e utili sistemi elettronici di ausilio alla guida. Ma l’abitacolo non è dei più curati.
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Ford Mustang Fastback GT 5.0 V8 TiVCT
€ 43.000
Entusiasmante. Ma quanta sete!
Sterzo, cambio e freni della Ford Mustang 5.0 V8 sono tutti all’altezza dell’entusiasmante otto cilindri. L’auto non costa neanche molto: il problema è quanto si spende per poi mantenerla…
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Ford Mondeo 2.0 iVCT 187 CV Vignale Hybrid eCVT 4p
€ 41.450
Ti coccola e non beve
Comoda, ricca e molto curata nei dettagli, la Ford Mondeo è spinta da un sistema ibrido che “taglia” i consumi. Solo il cambio automatico a variazione continua di rapporto non è all’altezza.
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Ford C-Max 1.5 TDCi 120 CV Titanium X
€ 27.000
È sicura e tecnologica
Il 1.5 a gasolio della monovolume Ford C-Max è parco e ha la giusta dose di brio, lo sterzo è leggero e diretto, la tenuta di strada sicura. Ricca la dotazione di sicurezza.
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Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium
€ 23.500
Vispa, agile e tecnologica
Il vivace “mille” turbo a benzina da 125 CV della Ford Focus e lo sterzo preciso rendono piacevole la guida. Ok i dispositivi per la sicurezza, meno la visibilità posteriore.
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Ford Mondeo SW 2.0 TDCI DPF Titanium
€ 33.250
È sicura e con poche “distrazioni”
La Ford Mondeo station wagon è confortevole, dinamica, ha freni potenti e può disporre di molti aiuti alla guida. Però le finiture potrebbero essere migliori.
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Ford Focus Wagon 1.5 TDCi 120 CV Titanium
€ 26.250
Ok per guidare, non per traslocare
Ai passeggeri posteriori e ai bagagli non offre uno spazio da record, ma è piacevole da guidare e consuma molto poco. Le finiture non convincono fino in fondo, ma la dotazione di sicurezza è raffinata.
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Ford Fiesta 1.6 ST 3 porte
€ 21.750
Corre forte, ma frena “lungo”
Assicura prestazioni esaltanti senza esagerare nei consumi di benzina. Sterzo diretto e sospensioni rigide rendono la guida appagante e redditizia, ma la frenata è sottotono. Il prezzo è equilibrato.
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Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium 5 porte
€ 16.500
Il motore è “mini”, la voce no
È fluida da guidare e davvero economa, ma pure rumorosa in accelerazione; bene anche lo sterzo e la tenuta di strada. Qualche dettaglio dell’abitacolo migliorabile.
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Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium S&S
€ 21.250
Il motore è piccolo, ma brillante
Ha una buona capacità di carico e una dotazione allettante. Il motore è un 3 cilindri turbo benzina da 125 CV. Il rapporto qualità/prezzo convince; l'abitabilità posteriore meno. Buoni, senza essere eccezionali, i consumi.
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Ford Kuga 2.0 TDCi 140 CV Titanium AWD Powershift
€ 32.000
Non scatta, ma ti “coccola”
La Ford Kuga è una suv comoda e ben dotata in rapporto al prezzo. Sicura anche grazie alla trazione integrale è facile da guidare ma poco sportiveggiante. il cambio doppia frizione, pur rapido, è scomodo da usare in manuale.
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Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 CV Individual 3 porte S&S
€ 14.750
Svelta tecnologica
In occasione del restyling di metà carriera ha ricevuto pure il nuovo 1.0 a tre cilindri, che nella versione turbo in prova (100 CV) va come un 1.4 aspirato e consuma poca benzina: ben si accorda alle notevoli qualità stradali dell’utilitaria Ford che, oltretutto, vanta svariati dispositivi di sicurezza. Tuttavia, qualche dettaglio degli interni non convince, molti accessori sono a pagamento ed è richiesto un esborso extra anche per la vernice pastello.
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Ford B-Max 1.4 Duratec 90 CV Titanium
€ 17.750
Ti accoglie “a braccia” aperte
Con le innovative porte posteriori scorrevoli con montante integrato, questa monovolume compatta offre un’accessibilità eccezionale. Anche la linea è innovativa, sia fuori, sia negli interni (che sono davvero curati). Tuttavia, l’abitabilità posteriore non è eccezionale e nemmeno il baule eccelle per capacità (ma si amplia facilmente). Onesto e poco assetato il 1.4 a benzina, discreto il rapporto fra prezzo e dotazione.
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Ford S-Max 2.0 TDCi 140 CV Titanium
€ 32.000
Motore ok, “retro” difficili
Monovolume dalle dimensioni generose e dall’aspetto sportivo, è comoda e si fa apprezzare per la piacevolezza di guida: sterzo e cambio sono precisi, e i 163 CV del suo 2.0 turbodiesel garantiscono brio. Contenuti pure i consumi e valido il rapporto prezzo/dotazione, nonostante che gli indispensabili sensori di distanza si debbano pagare a parte.
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Ford Focus 1.6 TDCi 115 CV Titanium
€ 21.750
Consumi ok, spazio così così
“Dinamica” nella linea e nella guida, tiene bene la strada e, in aggiunta alla completa dotazione di serie, può montare sofisticati optional che aumentano la sicurezza attiva. È ben costruita, ma per essere un’auto da famiglia non eccelle nell’abitabilità posteriore: il divano è comodo soltanto per due. Il 1.6 turbodiesel è vivace, silenzioso e – grazie anche al sistema Start&Stop – davvero “economo”.
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