TEST AUTO - PROVATE PER VOI

La Mazda 3 ha un 2.0 a benzina da 122 CV con tecnologia ibrida “leggera”: si guida come un’auto convenzionale e ha un valido cambio manuale. Ben insonorizzata, delude per il baule.

Ben equipaggiata, la Mazda CX-5 è una suv comoda e scattante. La visibilità posteriore, però, è scarsa e alcuni dettagli interni sono da migliorare.

La Mazda 2, ai bassi consumi aggiunge agilità e precisione nella guida. Moderno e ricercato, l’abitacolo è gradevole, ma non offre molto spazio per chi siede dietro. Modesta anche la capacità del baule.

Le forme sportiveggianti ben si legano al “carattere” della Mazda CX-3: agile e precisa in curva, ha un 1.5 diesel brillante e non molto assetato. Poco lo spazio a bordo, ma tanta la tecnologia.

Assicura una guida piacevole anche con il motore più piccolo della gamma. Buone l’abitabilità e la capacità del baule. L’allestimento Evolve ha tutto quel che serve.

Comoda e piacevole da guidare, è spinta da un turbodiesel che abbina la vivacità ai consumi contenuti. L’abitacolo offre fino a sette posti, con le due file posteriori facilmente accessibili grazie alle porte che scorrono elettricamente. In rapporto al prezzo la dotazione è ricca, ma le finiture sono sottotono.

Aggiornata da poco, è decisamente più confortevole, ma meno sportiva nella guida. Molto buoni i consumi, lo spazio e la dotazione.

È una media dalle misure “abbondanti”: è lunga quasi quattro metri e mezzo e offre interni spaziosi. Recentemente rinnovata, ha una linea aggressiva e un comportamento stradale di alto livello. Il motore è un 1.6 turbodiesel da 109 CV, che offre un’erogazione corposa ed è poco assetato; peccato che il cambio abbia solo cinque marce.