Profonda evoluzione della Ferrari Roma, la Amalfi ha un design rinnovato (ma sempre molto elegante) e 20 CV in più. Relativamente leggera e con un V8 che è un gioiello, sa entusiasmare, senza rinunciare a buone doti di comfort. Le sviste? Poche… Qui per saperne di più.
L’imponente suv elettrica della casa cinese al debutto in Italia, ha la trazione integrale, due motori e 551 CV complessivi; è anche superaccessoriata e offre un gran comfort. Peccato che quasi tutte le funzioni si gestiscano solo dall’ampio schermo centrale. Qui per saperne di più.
Il Ford Ranger Plug In Hybrid è il primo pick-up “alla spina” venduto in Europa: in off-road se la cava alla grande ma in modalità elettrica fa poca strada e in più la ricarica è lenta. Qui per saperne di più.
In questa nuova versione, la possente e raffinatissima suv Bentley Bentayga arriva a 650 cavalli: un record. Le prestazioni sono impressionanti e fra le curve ci si dimentica della sua stazza, mentre nell’abitacolo si capisce perché il prezzo sfiori i 300.000 euro: i materiali sono di grande pregio. Peccato che il bagagliaio non sia così ampio. Qui per saperne di più.
Grintosa nel look e nella guida, la Skoda Elroq RS conferma le doti di spazio e praticità delle “sorelle” meno sportive. La frenata, però, non è facile da modulare e i fruscii dell’aria sono eccessivi. Qui per saperne di più.
Un po’ berlina e un po’ crossover la DS N°8 è comoda, spaziosa e ricercata nelle finiture. Gradevole la guida, anche se i 245 CV del motore elettrico non sono dei più vispi. Scomoda, però, l’impugnatura del volante. Qui per saperne di più.
Abbiamo guidato all’autodromo di Modena una delle ultime 99 Honda Civic Type R destinate al mercato italiano. Ecco come è andata. Qui per saperne di più.
Compatta suv elettrica la Toyota Urban Cruiser ha un abitacolo spazioso, si guida bene e con la trazione integrale è versatile. Scomoda da gestire la frenata rigenerativa. Qui per saperne di più.
Tutta nuova, la Ligier JS50 c’è elettrica o con un monocilindrico a gasolio che promette consumi da record. Ecco come va e quanto costa. Qui per saperne di più.
L’ibrido plug-in riduce la capacità del baule e la batteria non si ricarica in fretta, ma questa wagon ora è davvero vivace. Dell’Audi A5 Avant convincono anche guida e comfort. Qui il primo contatto.
Motore, batteria, sospensioni, interni: tante le novità per l’edizione aggiornata di questa comoda crossover elettrica. La Toyota bZ4X nella variante da 224 CV è anche scattante, ma la posizione di guida è discutibile. Qui per saperne di più.
