Rispetto alla mild hybrid automatica, la Fiat Grande Panda solo a benzina e col cambio manuale fa risparmiare 2.000 euro. Meno comoda ma comunque convincente alla guida (se non nella ripresa ai bassi regimi), ha dei dettagli da rivedere. Qui il primo contatto.
Tutta nuova, la variante mild hybrid da 163 CV della berlina Mercedes CLA convince per il motore e per la guida; meno per l’accessibilità posteriore e per alcuni comandi. Qui per saperne di più.
Il Mercedes VLE sostituisce l’EQV, segnando un grande passo in avanti. A trazione anteriore o 4x4, ha le sospensioni ad aria, tutte le ruote sterzanti e fino a 415 CV. Qui per saperne di più.
La nuova Mazda CX-5, per ora solo 2.5 mild hybrid, è una suv media spaziosa, ben rifinita e ricca di accessori. Molto comoda, non spicca per il brio, ma tra le curve è precisa. Qui il primo contatto.
Con 325 CV e 420 Nm di coppia è una delle auto a trazione anteriore più potenti. Ma grazie a un efficace differenziale autobloccante e a uno sterzo preciso diverte in tutta sicurezza. Per avere il massimo, però, bisogna pagare extra. Qui il primo contatto.
La citycar Toyota Aygo X diventa full hybrid e ci abbiamo convissuto per 7 giorni, guidandola non solo in città, ma anche fuori e in autostrada. In un video vi raccontiamo com’è andata. Qui la news.
La Peugeot 308 SW 1.6 ibrida plug-in è una wagon agile e scattante. Questa versione GT ha dettagli di stile molto grintosi ma è rigida sullo sconnesso e, visto il prezzo elevato, la dotazione potrebbe essere più completa.. Qui per saperne di più.
L’agile Fiat 600 nella versione mild hybrid a benzina più potente ha 145 CV: è scattante, oltre che pratica e confortevole. Generoso l’allestimento dedicato alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026; un po' troppe le plastiche rigide nell'abitacolo. Qui per saperne di più.
La Porsche Macan GTS è la versione più sportiva della suv elettrica tedesca. Assai scattante, è anche molto facile da guidare ad andature tranquille. Ma per completare la dotazione si spende parecchio e la modalità di recupero dell’energia one-pedal non è prevista. Qui per saperne di più.
Nella rinnovata Dacia Sandero Stepway arriva il nuovo 1.2 turbo a Gpl, anche con cambio robotizzato a doppia frizione. Con 120 CV è grintosa, ma meriterebbe uno sterzo migliore. Qui per saperne di più.
L’Omoda 7 è una crossover plug-in cinese che promette oltre 90 km in elettrico. Scattante e ben equipaggiata e insonorizzata, non convince per il baule e i troppi comandi nel display (che può perfino scorrere). Qui per saperne di più.