Al vertice della famiglia a ruote alte, gli interni del nuovo modello sono progettati per offrire spazio e soluzioni inedite, dalle portiere ad azionamento elettrico al tetto panoramico con trasparenza variabile. Qui per saperne di più.
La nuova Nissan Leaf è una crossover elettrica che conquista per il design e per il comportamento su strada. Un po’ meno convincenti le finiture. Qui per saperne di più.
L’elettrica Leapmotor B10 è una crossover media cinese che ha una ricca dotazione e costa meno di tutte le rivali. Valido il molleggio, ma troppi comandi sono a sfioramento. Qui per saperne di più.
Pur con 10 CV in meno, l’Alfa Romeo Tonale Plug-in si conferma vivace oltre che agile e precisa, nonostante le sospensioni isolino bene dalle irregolarità del fondo. Ma in elettrico non si fanno molti km e il baule è piccolo. Qui il primo contatto.
L’imponente suv coreana Hyundai Ioniq 9 ha interni che sono un vero salotto: ampi, lussuosi e molto silenziosi (ma con qualche comando scomodo). Poco agile in città e fra le curve, è un’auto superaccessoriata. Qui per saperne di più.
La nuova Citroën C5 Aircross è più grande dentro e fuori. Tanti e ampi i portaoggetti, valido il molleggio e ok prezzi e dotazione. La plug-in promette quasi 100 km in elettrico, ma servono più di 5 ore per una ricarica. Qui per saperne di più.
Leapmotor è un marchio giovane arrivato una anno fa dalla Cina per proporre auto elettriche e ibride. Ne parliamo con il country manager per il mercato italiano in occasione del Salone Auto Torino.
Aggiornata dentro e fuori, la crossover media Toyota Corolla Cross offre molto spazio per i passeggeri e migliora in numerosi dettagli. Il rinnovato 2.0 full hybrid da 178 CV è vivace, ma restano l”effetto scooter” e il maxi-gradino nel baule. Qui per saperne di più.
La spaziosa e ben equipaggiata suv KGM Torres ora c’è anche full hybrid: silenziosa (tranne quando si accelera a fondo) e con una plancia più moderna della variante a benzina, non è molto briosa. Qui per saperne di più.
La crossover compatta giapponese si differenzia dalla massa, in particolare per il suo sistema ibrido che assicura bassi consumi anche in città. Qui la news.
L’abitacolo moderno e molto grande, ma con qualche comando poco in vista, distingue questa cinque porte elettrica. La Kia EV4 è scattante e promette una buona autonomia, ma lo sterzo è impreciso. Qui per saperne di più.