Al vertice della famiglia a ruote alte, gli interni del nuovo modello sono progettati per offrire spazio e soluzioni inedite, dalle portiere ad azionamento elettrico al tetto panoramico con trasparenza variabile. Qui per saperne di più.
Debutta la seconda generazione della Q3 Sportabck che arriverà in Italia a dicembre del 2025 con motori a benzina, diesel e ibridi ricaricabili. Qui per saperne di più.
La Porsche Cayenne elettrica potrà essere ordinata con l'optional della ricarica senza fili attraverso una piastra dedicata, facendo a meno della wallbox. Qui per saperne di più.
All'IAA di Monaco la Mercedes presenta la GLC elettrica: basata su una piattaforma specifica, porta al debutto uno stile della carrozzeria che vedremo anche sul altri modelli. Qui per saperne di più.
La nuova BMW iX3 è una raffinata e tecnologica suv elettrica che andrà ad affiancare la X3 con motori termici. Ha una batteria da ben 108 kWh, per 800 km promessi di autonomia. Qui per saperne di più.
Abbiamo visto dal vivo la seconda serie della crossover Volkswagen T-Roc. Tutta nuova, è più lunga e spaziosa e ha interni più curati. Arriverà nella prima parte del 2026, prima mild hybrid, poi anche “full”. Qui la news.
La suv ibrida ricaricabile SWM G03F convince per il prezzo e per l’ampio abitacolo (anche a sette posti). Per nulla faticosa da guidare e scattante, ha rivestimenti interni sottotono e quanto a sicurezza lascia a desiderare. Qui per saperne di più.
Ha 280 cavalli e un look da auto da rally: la nuova Opel Mokka GSE è a batteria, debutterà il prossimo settembre al Salone di Monaco di Baviera. Qui per saperne di più.
La linea più filante ruba pochissimo spazio nell’abitacolo e poco per i bagagli, e l’auto si dimostra comoda e ben guidabile. Non molto silenzioso il valido 2.0 diesel mild hybrid, mentre il prezzo è per pochi. Qui per saperne di più.
Lieve rinfrescata estetica e infotainment rinnovato per la suv Volvo XC60, che in questa versione ibrida plug-in resta molto scattante. Ma la ricarica continua a essere lenta. Qui per saperne di più.
La MG HS nella nuova versione full hybrid è ben fatta, molto comoda e non cara per quello che offre. Tra le curve non brilla, ma consuma poco ed è abbastanza vivace. Qui per saperne di più.