La linea più filante ruba pochissimo spazio nell’abitacolo e poco per i bagagli, e l’auto si dimostra comoda e ben guidabile. Non molto silenzioso il valido 2.0 diesel mild hybrid, mentre il prezzo è per pochi. Qui per saperne di più.
A cinque anni dal lancio, la Ferrari Roma cambia nome: ora si chiama Amalfi, è stata profondamente aggiornata nel design e negli interni, ed è ancora più veloce. Arriverà nel 2026, a partire da 240.000 euro. Qui per saperne di più.
In un’operazione apparentemente semplice come il traino, entrano in gioco fattori tecnici e fisici: conoscere questi principi può fare la differenza tra un viaggio tranquillo e una situazione critica. Qui per saperne di più.
La Hyundai Inster Cross è la versione in “stile avventura” della crossoverina elettrica coreana. Sempre scattante e spaziosa, guadagna in personalità e nella dotazione. Ma porta al massimo quattro persone. Qui per saperne di più.
L’imponente suv elettrica della casa cinese al debutto in Italia, ha la trazione integrale, due motori e 551 CV complessivi; è anche superaccessoriata e offre un gran comfort. Peccato che quasi tutte le funzioni si gestiscano solo dall’ampio schermo centrale. Qui per saperne di più.
Il Ford Ranger Plug In Hybrid è il primo pick-up “alla spina” venduto in Europa: in off-road se la cava alla grande ma in modalità elettrica fa poca strada e in più la ricarica è lenta. Qui per saperne di più.
Dalla collaborazione tra la casa tedesca e il marchio di moda fiorentino nascono due edizioni limitate della 911 Carrera 4 GTS e della Taycan 4S, riservate all’Italia. Ce ne parla Pietro Innocenti, amministratore delegato di Porsche Italia. Qui per saperne di più.
In questa nuova versione, la possente e raffinatissima suv Bentley Bentayga arriva a 650 cavalli: un record. Le prestazioni sono impressionanti e fra le curve ci si dimentica della sua stazza, mentre nell’abitacolo si capisce perché il prezzo sfiori i 300.000 euro: i materiali sono di grande pregio. Peccato che il bagagliaio non sia così ampio. Qui per saperne di più.
Grintosa nel look e nella guida, la Skoda Elroq RS conferma le doti di spazio e praticità delle “sorelle” meno sportive. La frenata, però, non è facile da modulare e i fruscii dell’aria sono eccessivi. Qui per saperne di più.
Un po’ berlina e un po’ crossover la DS N°8 è comoda, spaziosa e ricercata nelle finiture. Gradevole la guida, anche se i 245 CV del motore elettrico non sono dei più vispi. Scomoda, però, l’impugnatura del volante. Qui per saperne di più.
Abbiamo guidato all’autodromo di Modena una delle ultime 99 Honda Civic Type R destinate al mercato italiano. Ecco come è andata. Qui per saperne di più.
