La Toyota Yaris Cross è una crossover ibrida dai bassi consumi ed disponibile anche con la trasmissione 4x4, che migliora il grip. Ma, anche per colpa del motore aggiuntivo al retrotreno, il baule è piccolo.
Scattante e per nulla assetata, la Mercedes C SW è una wagon diesel mild hybrid elegante e con interni dalla forte personalità. Certo che è cara, e la frenata...
Col restyling di inizio 2021 la Mini 3 porte non ha solo guadagnato uno stile più moderno, ma anche dotazioni come l’avviso di uscita di corsia. Il 2.0 perde qualcosa in potenza, ma la grinta c’è.
Agli interni davvero ampi, la multispazio Volkswagen Caddy abbina un buon comfort (anche acustico) e i consumi bassi del 2.0 turbodiesel da 102 CV. Modesta la ripresa.
La Mazda CX-30 è un’elegante crossover dalla dotazione generosa, stabile e ben frenata. Il 2.0 ibrido leggero da 150 CV non beve tanto, ma va tenuto su di giri per garantire scatti briosi.
Tutta nuova, la Renault Kangoo è una capiente multispazio ben dotata (soprattutto in fatto di sicurezza) ed economa col 1.5 a gasolio da 95 CV. Che però è pigro, in particolare in ripresa.
Elettrica, riccamente dotata e ben rifinita, la Mercedes EQA è una crossover che si distingue anche per la guida piacevole. Per contro, il bagagliaio è piccolo e la frenata non convince per modulabilità e vigore.
La Volkswagen ID.4 è una crossover a corrente moderna e molto ben dotata, in grado di offrire spazio e comfort in abbondanza. Migliorabili, però, alcune finiture e le bocchette del “clima”.
La Kia XCeed è una crossover che strizza l’occhio alla sportività. Soprattutto questa 1.5 ibrida, che è veloce e maneggevole e consuma anche poco. Non enorme il bagagliaio.
Linea aggressiva, agilità e riprese vispe: questa Renault Arkana ha un pizzico di sportività, ma più di tutto è pratica e ben equipaggiata. Discreti il comfort e i freni.
Ibrida plug-in e a trazione integrale, la Mitsubishi Eclipse Cross in versione plug-in è una crossover comoda e ariosa ma con poco bagagliaio. Alcuni aiuti alla guida, però, sono riservati alla versione più ricca.
Spinta dai 510 cavalli del 3.0 biturbo, la BMW M4 Coupé Competition è una sportiva velocissima, ma anche adatta ai viaggi in relax. Non tutto, però, è di serie.
La Peugeot 3008 è una crossover accogliente e ben rifinita, oltre che piacevole nella guida. E in questa versione ibrida plug-in a trazione integrale ha prestazioni quasi da sportiva. Ma è duretta…
La MG EHS è suv “made in China” comoda, spaziosa e con una dotazione completa. Migliorabile, però, lo sterzo e le prestazioni del sistema ibrido plug-in risentono tanto della carica della batteria.
L’Audi Q2 è una curata crossover compatta, piacevole nella guida e personale nel look. Lunga la lista di optional (che fanno lievitare ulteriormente il già elevato prezzo); vivace il 1.5 turbo da 150 CV.
La Skoda Fabia è un’utilitaria comoda e più spaziosa della precedente generazione. Il 1.0 turbo a benzina è vivace e poco assetato. Qualche dettaglio, però, è sottotono.
La Jeep Compass ibrida plug-in da 239 CV ha un ottimo spunto al semaforo ed è a suo agio anche su sterrati di media difficoltà, grazie alla trazione 4x4. Ma il cambio automatico è un po’ lento, soprattutto in scalata.