Con i suoi quattro motori (tre sono elettrici) la Honda NSX è una “belva” supertecnologica con un occhio anche all’ambiente. Offre prestazioni da brivido, e i suoi 581 cavalli non sono troppo assetati.
La wagon svedese offre comfort, finiture di pregio e tanti sistemi di aiuto alla guida e per la sicurezza; il 2 litri a gasolio ha il brio che serve. Solo il baule non è “da Volvo”.
Con i suoi 610 cavalli abbinati alla trazione integrale, l’Audi R8 fa provare emozioni forti, pur offrendo un discreto comfort e un abitacolo curato. Peccato però per l’assenza del “clima” bizona…
Ha un look da sportiva e un motore brillante che, tuttavia, si accontenta di poco gasolio. Al bagagliaio (migliorabile nelle finiture) non si accede facilmente.
Personale, moderna e ben equipaggiata, la Renault Scénic è una monovolume che fa quasi 20 km con un litro di gasolio. Nel bagagliaio c’è tanto spazio, sul divano meno.
L’Abarth 124 Spider è una sportiva vecchia maniera, in grado di coinvolgere anche il più freddo degli automobilisti. La capote in tela si apre a mano, ma senza fatica. Qualche neo nella dotazione.
La Renault Talisman Sporter ha finiture curate e spazio per passeggeri e bagagli. Offre una guida piacevole, merito anche delle quattro ruote sterzanti, degli ammortizzatori elettronici. Ricca la dotazione.
La Hyundai Ioniq Hybrid è una media a cinque porte decisamente poco assetata, grazie al supporto del motore elettrico al 1.6 a benzina. Non impeccabili le finiture e scarsa la visibilità posteriore.
Con i suoi 349 CV, la Porsche 718 Cayman S non è certo un ripiego rispetto alla classica 911. Agilità, tenuta di strada e prestazioni sono impressionanti. Fulmineo il cambio a doppia frizione PDK. Ma gli optional…
Il 1.6 a gasolio offre prestazioni adeguate alla Seat Ateca, suv compatta dalla notevole maneggevolezza; un po’ lente solo le riprese. Bene praticità e dotazione in rapporto al prezzo.
Lunga poco meno di 4,5 metri, la SsangYong XLV offre un abitacolo spazioso e un baule di tutto rispetto. Il 1.6 turbodiesel è vispo, il cambio automatico a sei marce no. Ricca la dotazione.
La Peugeot 308 ha un look che punta sull’eleganza. Scatta decisa e curva che è un piacere, ma non tutti apprezzano la particolare posizione di guida di questa media turbodiesel a cinque porte .
Suv possente, la Jaguar F-Pace ha un abitacolo ampio e “tutta pelle”, una gradevole agilità e un’ottima frenata. Sotto le aspettative le prestazioni del 2.0.
Accogliente e con baule ampio, la Fiat Tipo Station Wagon ha consumi contenuti e, in rapporto alla buona dotazione di serie, non costa un occhio. La frizione è “pesante”.
Spaziosa e ben rifinita, la Volkswagen Tiguan offre una guida precisa. Bene anche scatto e consumo; generosa la dotazione. In autostrada si sente qualche fruscio di troppo, e all’interno c’è qualche svista.
La Jaguar XF ha forme filanti, che ne mascherano bene i quasi cinque metri di lunghezza, e un abitacolo curato (ma la dotazione di serie non è il massimo). Brillante il V6 turbodiesel da 300 CV.