Beve poco, si guida bene e offre parecchio di serie, soprattutto per la sicurezza. Ben fatto l’abitacolo: lo spazio c’è anche dietro (al contrario della luminosità), ma alcuni comandi sono scomodi.
Abbandonato l’aspetto da tranquilla crossover, la nuova generazione della Peugeot 3008 ha molta più grinta ed è disinvolta tra le curve. Completa nella dotazione, ma costosa, l’Allure.
La Mini Countryman è una crossover sfiziosa, ben rifinita e piacevole da guidare, nonostante lo sterzo un po’ troppo pesante. L’assetto, piuttosto rigido, non la rende comoda sulle sconnessioni secche.
Il 1.6 a gasolio offre prestazioni adeguate alla Seat Ateca, suv compatta dalla notevole maneggevolezza; un po’ lente solo le riprese. Bene praticità e dotazione in rapporto al prezzo.
Lunga poco meno di 4,5 metri, la SsangYong XLV offre un abitacolo spazioso e un baule di tutto rispetto. Il 1.6 turbodiesel è vispo, il cambio automatico a sei marce no. Ricca la dotazione.
Suv possente, la Jaguar F-Pace ha un abitacolo ampio e “tutta pelle”, una gradevole agilità e un’ottima frenata. Sotto le aspettative le prestazioni del 2.0.
Spaziosa e ben rifinita, la Volkswagen Tiguan offre una guida precisa. Bene anche scatto e consumo; generosa la dotazione. In autostrada si sente qualche fruscio di troppo, e all’interno c’è qualche svista.
La Suzuki Vitara S si dimostra vivace e, oltretutto, non beve nemmeno molta benzina. Difetti? La taratura rigida degli ammortizzatori fa saltellare sui pavé e le finiture non sono il massimo.
La Kia Sportage è accogliente e ha interni ampi (capiente anche il baule). Il motore 1.7 turbodiesel non è silenzioso ma ha consumi ragionevoli e bassi costi di gestione. L’auto è sicura ma non delle più maneggevoli.
Modificata nella linea, la Peugeot 2008 rimane un’auto originale, con interni ben fatti. Il 1.6 a gasolio da 120 CV assicura prestazioni di tutto rispetto, senza essere esoso di carburante. Lunghi gli spazi d’arresto.
La Lexus RX 450h è spaziosa, accogliente, ricca e preferisce la guida in relax. I due motori elettrici che “aiutano” il 3.5 V6 a benzina fanno risparmiare carburante in città.
Suv ibrida a trazione integrale, la Toyota Rav4 HV 4WD è comoda e molto spaziosa. Ottima nel traffico, grazie anche al cambio automatico, è meno a suo agio fra le curve.
Le forme sportiveggianti ben si legano al “carattere” della Mazda CX-3: agile e precisa in curva, ha un 1.5 diesel brillante e non molto assetato. Poco lo spazio a bordo, ma tanta la tecnologia.
Questa monovolume spaziosa e versatile, è comoda anche nei lunghi viaggi e ha un comportamento brillante, grazie al vivace 2-0 TDI a gasolio da 184 CV.
La SsangYong Tivoli ha una buona dotazione di serie e il suo vivace motore 1.6 turbodiesel è pure poco rumoroso; lo sterzo, però, è impreciso e poco progressivo. Lunga, poi, la frenata.
La Volvo XC90 è una suv confortevole, tecnologica e ricca di sistemi di sicurezza. Con i suoi 495 cm di lunghezza non è a proprio agio in città, anche perché dal posto di guida non si vede granché (e non solo nelle “retro”).