Costruita come si deve, è garantita sette anni. A parità di dotazione costa meno delle rivali. È comoda, ma certamente non gradisce una guida sportiva.
Il potente 1.4 sovralimentato è molto vivace: pare di avere sotto il cofano un motore di alta cilindrata. Stupisce, però, l’assenza degli airbag laterali nella dotazione di serie.
Il motore turbodiesel, a tre cilindri, è “pacifico” e rumoroso. Ma se non si bada alle prestazioni, l’auto può accontentare la famiglia: l’abitacolo è curato e spazioso
Abitacolo e baule sono grandi e ben rifiniti. Brillante e parsimonioso, il 1.9 turbodiesel si fa, però, sentire troppo, sia “a freddo” sia quando lo si sfrutta a fondo
Prestazioni da auto di cilindrata superiore e bassi consumi. Grazie a un nuovo motore a benzina, piccolo e con il turbo. Ma è così rigida che il comfort...
Si destreggia bene anche in città, dove fa quasi 16 chilometri con un litro. Però dovrebbe offrire maggiore spazio ai posti dietro e un baule più ampio
Le sospensioni rigide danno una tenuta da sportiva ma trasmettono ogni sconnessione della strada, mentre il motore non ha la grinta che si vorrebbe per un’auto così
È comoda e, grazie all’enorme parabrezza, offre una straordinaria visibilità: per viaggiare è piacevole. Ma non è fatta per correre: lento il cambio “robotizzato”.