Questa berlina dal look dinamico convince per le qualità di guida, la ricca dotazione di sicurezza e il buon comfort. Ma ha un baule con la soglia alta da terra e non molto grande.
La crossover compatta Kia Stonic 1.6 CRDi è giovanile, spaziosa e molto vivace, pur consumando poco gasolio. Valida la dotazione, ma il comfort non è il massimo.
La Hyundai Ioniq 1.6 Plug-In è una media ibrida con batterie ricaricabili: percorre anche più di 50 km a emissioni zero, consuma pochissimo e scatta bene. Solo discrete le finiture e la silenziosità.
Sotto una carrozzeria non troppo vistosa, la Seat Leon Cupra nasconde doti da vera sportiva, a partire dai 300 cavalli del suo 2.0 turbo. La posizione di guida, però, è fin troppo rialzata.
La DS 3 Cabrio è una piccola sportiva con cinque posti e un baule vero. Ma, a capote giù, la visibilità all’indietro è critica. Il 1.6 turbo è potente e “cattivo”, ma progressivo ai bassi regimi.
Compatta, ibrida e scattante, la Suzuki Swift 1.0 è ottima in città e gradevole nella guida brillante. Bassi i consumi e ottima la dotazione, ma le plastiche sono “povere”.
La Honda Civic Type R è una sportiva di razza dalle forme vistose e capace di offrire forti emozioni nella guida, su strada come in pista. E non consuma una follia, ma non chiedetele pure il comfort.
Aggiornata a metà del 2017, la Peugeot 308 è una cinque porte comoda e ben fatta. Il 1.2 a benzina è brillante e il cambio automatico fluido. Il rombo, però...
Pratica e spaziosa, la Dacia Sandero è una piccola dal prezzo basso e discretamente dotata. Col nuovo tre cilindri 1.0 i consumi sono sotto controllo, ma sterzo e cambio lasciano a desiderare.
La Renault Koleos è una suv confortevole. Potente il 2.0 turbodiesel, abbinato a un valido cambio automatico. Peccato che la visibilità posteriore sia carente e che non si possa avere il cruise control adattativo.
La Hyundai i30 Wagon è una famigliare comoda e capiente. E, col 1.6 a gasolio da 136 CV e il cambio robotizzato a doppia frizione, è anche veloce. Ma non molto agile tra le curve.
La Opel Crossland X è una crossover compatta, ma ha un abitacolo tutt’altro che piccolo. Col 1.6 a gasolio da 120 cavalli è poco assetata. Il suo limite, semmai, è la ripresa.
Accogliente e intuitiva nella guida, questa crossover ha un brioso e parco 1.6 diesel da 120 CV. La funzionalità del bagagliaio, però, non è il massimo.
Suv spaziosa e realizzata con cura, la Volkswagen Tiguan è abbastanza briosa anche con il turbodiesel più piccolo. Sicura e facile la guida, ma in velocità c’è qualche fruscio.
Lussuosa e dotata di sette comodi posti, la Land Rover Discovery è a suo agio anche nel fuori strada “duro”. Ma le gomme “quattro stagioni” non aiutano in frenata e le forme non sono così personali.