Pratica, moderna e neanche scomoda, la Hyundai i20 1.6 N Performance entusiasma gli sportivi con le doti di guida. Se solo il 1.6 collaborasse di più...
Oltre che confortevole, la Mercedes EQB è ben rifinita e tecnologica. Ma questa suv a corrente non offre tutto di serie, e in frenata può migliorare parecchio (fra l’altro, non ha la modalità “one pedal”).
Il restyling della primavera 2021 ha reso la Citroën C3 Aircross più “robusta” nel look, ma su strada questa crossover compatta è comoda e vellutata. Pronto il 1.2 da 131 CV, che però vibra un po’.
La Kia Sportage è una suv dalle forme sportive, che ne dissimulano la comodità. Ricca la dotazione, con qualche dettaglio migliorabile. Valida per prestazioni e consumi la mild hybrid a gasolio.
La Jaguar F-Pace è una (costosa) suv personale e curata, con un temperamento brillante, anche in questa versione ibrida plug-in. Che, però, una volta esaurita la carica della batteria, “beve” parecchio.
Intuitiva e precisa nella guida, la Volkswagen Golf Variant scatta bene (e consuma poco) anche col diesel meno potente. Ampio e pratico il bagagliaio, luci e ombre nella dotazione.
La Land Rover Defender è un classico fra le fuoristrada. In questa versione “corta” e con il 3.0 diesel ibrido da 249 CV ha grandi doti nell’off-road, ma è a suo agio anche su asfalto. Elevato il comfort, minima la capacità del baule.
Lussuosa e supertecnologica, la Mercedes S 500 Lunga è una maxi-berlina che fa viaggiare comodi e coccolati. Ma può migliorare su qualche aspetto, come nelle maniglie esterne.
La carrozzeria “suv-coupé” dell’elettrica Citroën ë-C4 racchiude un abitacolo molto spazioso e confortevole. Non manca neanche lo sprint, ma in autostrada la “pila” finisce presto.
La Toyota Yaris Cross è una crossover ibrida dai bassi consumi ed disponibile anche con la trasmissione 4x4, che migliora il grip. Ma, anche per colpa del motore aggiuntivo al retrotreno, il baule è piccolo.
Scattante e per nulla assetata, la Mercedes C SW è una wagon diesel mild hybrid elegante e con interni dalla forte personalità. Certo che è cara, e la frenata...
Col restyling di inizio 2021 la Mini 3 porte non ha solo guadagnato uno stile più moderno, ma anche dotazioni come l’avviso di uscita di corsia. Il 2.0 perde qualcosa in potenza, ma la grinta c’è.
Agli interni davvero ampi, la multispazio Volkswagen Caddy abbina un buon comfort (anche acustico) e i consumi bassi del 2.0 turbodiesel da 102 CV. Modesta la ripresa.
La Mazda CX-30 è un’elegante crossover dalla dotazione generosa, stabile e ben frenata. Il 2.0 ibrido leggero da 150 CV non beve tanto, ma va tenuto su di giri per garantire scatti briosi.
Tutta nuova, la Renault Kangoo è una capiente multispazio ben dotata (soprattutto in fatto di sicurezza) ed economa col 1.5 a gasolio da 95 CV. Che però è pigro, in particolare in ripresa.
Elettrica, riccamente dotata e ben rifinita, la Mercedes EQA è una crossover che si distingue anche per la guida piacevole. Per contro, il bagagliaio è piccolo e la frenata non convince per modulabilità e vigore.