La Hyundai Tucson è una suv accogliente e ben dotata, e col pacchetto N-Line guadagna quel pizzico di grinta che non guasta. Non dei più efficienti il sistema ibrido “leggero” a 48 volt.
La DS 3 Crossback è una crossover raffinata e dalla forte personalità, compatta nelle dimensioni ma spaziosa. Il 1.2 turbo a benzina da 131 CV è brillante e poco rumoroso. Il prezzo, però, non è leggero.
La Dacia Duster è una suv dal prezzo allettante, e nella sua versione a Gpl fa risparmiare sui rifornimenti. Ma nelle cambiate, premendo la frizione, il motore sale di giri fastidiosamente.
Forme muscolose e filanti caratterizzano la BMW X4, una suv-coupé lunga 475 cm. Divertente sul misto, anche con il 2.0 da 190 CV, lascia un po’ a desiderare su alcune dotazioni.
La Jaguar I-Pace è un’elegante crossover elettrica 4x4: ha uno scatto bruciante e offre un comfort elevato. A punto anche lo sterzo, ma si “perde” su alcuni dettagli del sistema multimediale. Non male l’autonomia.
La Volkswagen Tiguan Allspace è la variante “lunga” della suv tedesca: disponibile anche a sette posti, è comoda (anche se in velocità si notano dei fuscii) e sicura. Con il 2.0 diesel le prestazioni sono buone anche a pieno carico, e i consumi non esagerati.
La Hyundai Santa Fe è una maxi suv rifinita per bene e con una generosa dotazione di serie. Il 2.2 diesel è potente (200 CV), ma un po’ ruvido nel funzionamento.
La Citroën C5 Aircross ha un abitacolo versatile e spazioso, mentre le finiture non sono eccezionali. Ottimo il comfort e la guida è piacevole, grazie al 2.0 diesel da 177 CV brillante e poco rumoroso.
Con il valido 1.0 a benzina e interni un pizzico più curati, la Suzuki Vitara è una suv piccola ma adatta a tutti gli usi. Molto ben equipaggiata, ha sospensioni durette.
Il nuovo 1.3 turbo a benzina, abbinato al cambio robotizzato a doppia frizione, è la più importante novità per la versione aggiornata della compatta crossover Fiat 500X: ha sprint, ma i consumi non sono dei più bassi.
Pur con soli 116 CV la versione a gasolio della piccola, ma spaziosa, crossover Hyundai Kona diverte con una bella agilità. Ok anche la sicurezza: i freni sono efficaci. Il design audace, però, espone fari a fanali alle “toccatine”.
Anche con i 160 cavalli del meno potente fra i motori a gasolio, la grande suv Alfa Romeo Stelvio è divertente nella guida e, comunque, confortevole. Limitate le funzionalità dell’impianto multimediale.
La Fiat 500X è agile e ha un 1.0 turbo silenzioso ma che “alza il gomito”. Lo sterzo e le finiture convincono e la frenata è potente; peccato che quella automatica d’emergenza sia riservata alle versioni più costose e che il baule sia piccolo.
A dispetto delle linee filanti, questa maxi suv è spaziosa e ha un gran baule. Omologata come ibrida, l’Audi Q8 ha un 3.0 V6 a gasolio vigoroso, ma un po’ pigro sotto i 2000 giri, e una bella agilità favorita dalle ruote posteriori sterzanti.
La Seat Tarraco è una moderna suv assai spaziosa (anche nel baule): garantisce viaggi comodi e trasporta fino a sette persone. Fluido, ma non pronto nelle riprese il 2.0 TDI; lunga la lista di moderni dispositivi di serie.
Tra le grandi suv, la BMW X5 è una delle più agili e piacevoli da guidare. E se la cava bene pure nel fuori strada, dimensioni a parte. Peccato che non offra di serie tutto ciò che ci si aspetta.