Comoda e sicura, la Peugeot 308 SW scatta bene (ma non dai bassi regimI) e consuma poco. La buona cura costruttiva e la dotazione di sicurezza giustificano il prezzo di listino.
Ricca nella dotazione, la Kia Stinger ha un look grintoso, ma la stazza rilevante toglie un po’ di smalto ai 200 CV del 2.2 a gasolio. Soddisfacente il comfort, poco lo spazio nella zona posteriore.
La Mitsubishi Eclipse Cross è mossa da un vispo 1.5 a benzina, ha una linea particolare e offre un’abitabilità notevole. Ma la capacità di carico non è un granché.
Ammiraglia ipertecnologica, l’Audi A8 può contare sugli aiuti alla guida più evoluti ed è agilissima grazie alle ruote dietro sterzanti. Al top la qualità costruttiva, ma la dotazione va integrata.
Rinnovata da cima a fondo, e più sicura, nella versione 4x4 l’abbordabile Dacia Duster si conferma versatile anche fuori dall’asfalto. Equilibrato il 1.5 diesel da 109 CV, un po’ troppo rigide le sospensioni.
Con il 1.2 turbo a benzina da 110 CV l’originale Citroën C4 Cactus è piacevole da guidare e soprattutto comoda. Migliorabili alcuni particolari interni, abbordabili gli ausili alla guida opzionali.
Rivista nei dettagli, la compatta e spaziosa Honda Jazz è anche vivace, ma la voce del 1.5 a benzina da 131 CV si fa sentire. Non eccessivamente caro il “ricco” l’allestimento Dynamic Navi.
Ben dotata anche in tema di sicurezza, ma più costosa delle rivali, la Opel Grandland X è una confortevole viaggiatrice che non disdegna le curve. Il diesel 1.6 da 120 CV è brioso e piuttosto parco.
Crossover dalla linea personale, la Hyundai Kona vanta ottime doti di guida. Alto il prezzo, ma la dotazione è ricca anche in tema di sicurezza. Peccato che in velocità i fruscii siano avvertibili.
Non troppo ingombrante, e facile da guidare, la Skoda Karoq è una crossover media che offre parecchio spazio. Promosso il 1.6 diesel da 116 CV con cambio DSG, ma in velocità disturbano i fruscii.
Con il 2.0 a gasolio da 190 CV la Volvo XC40 è vivace, e grazie alla trazione 4x4 non teme gli sterrati. Evoluta la dotazione di sicurezza, ma alcuni accessori sono extra.
Crossover spaziosa ma adatta anche alla città, complice il valido 1.5 a gasolio da 100 CV la Ford EcoSport è piacevole da guidare. Non disponibili, però, gli ausili alla guida più recenti.
La slanciata Hyundai i30 Fastback tiene bene la strada e i 140 CV del 1.4 turbo a benzina sono vivaci. Parecchio lo spazio a bordo, anche per i bagagli, ma la visuale dal lunotto è scarsa.
La Range Rover Velar è una suv lussuosa e confortevole, e che non si ferma neppure davanti al fuori strada “duro”. Il suo 2.0 diesel da 240 cavalli, però, deve muovere una bella massa…
La Volkswagen T-Roc è una crossover compatta, ma spaziosa. Curata la dotazione di sicurezza, non altrettanto alcuni materiali. Non molto vivace ai bassi regimi il 2.0 abbinato alla trazione 4x4.
Alle forme sportive la Mercedes E Coupé 220d abbina buone doti dinamiche e un 2.0 a gasolio decisamente brillante. Molto buona l’abitabilità, non altrettanto le doti di carico.
L’Opel Insignia Sports Tourer è una grande wagon, confortevole nei viaggi ma un po’ impacciata negli spazi stretti. Vivace il 2.0 turbodiesel da 170 CV, che però è rumoroso a freddo e in accelerazione.
Con il 1.0 a tre cilindri da 71 cavalli, la Nissan Micra non spicca per vivacità (semmai sono da segnalare i bassi consumi). Tuttavia è maneggevole e comoda per essere un’utilitaria.
La BMW Serie 4 Gran Coupé è una cinque porte dalle forme filanti. Precisa nella guida, in questa versione monta un 2.0 da 190 CV brioso ma non esaltante. Da integrare la dotazione di sicurezza.