La Mitsubishi ASX è spaziosa in rapporto alla lunghezza. Sullo sconnesso si sobbalza e le finiture non sono molto curate. Silenziosa e scattante, è solo nella media quanto a ripresa e consumi.
La Renault Kadjar consuma poco, offre un abbondante spazio per persone e bagagli e buona qualità degli interni; ma il motore non ha un temperamento brillante.
La Suzuki Vitara è "sprintosa", consuma poco, ma è un po' troppo rumorosa. La dotazione è decisamente ricca, ma l’abitacolo è rivestito con plastiche non molto gradevoli.
L’abitacolo della Renault Captur non è il massimo in quanto a finiture, ma è molto pratico grazie il divano scorrevole. Economo il 1.5 dCi e ben manovrabile il cambio.
La Nissan Juke Nismo è spinta da un potente 1.6 turbo che eroga ben 214 CV. A dispetto delle prestazioni vivaci, il cambio CVT è tutt'altro che gratificante e lo sterzo pecca di precisione.
La Peugeot 2008 si distingue per le finiture curate e la buona dotazione di seri, ma anche i consumi rilevati nel test non sono affatto male. Non impeccabile, invece, la frenata su asfalto asciutto.
Vivace, ma non silenziosissimo, il 2.0 a gasolio della Fiat 500X; non dei più rapidi il cambio automatico, con ben nove rapporti. E se l’abitacolo è spazioso di quanto il baule è troppo piccolo.
La BMW X6 è brillante e sorprendentemente maneggevole in rapporto alla stazza. La costosa e raffinata Extravagance offre di serie molti accessori di sicuerezza e ausilio alla guida.
È disponibile soltanto con propulsione ibrida, le prestazioni sono di discreto livello, la guida è facile e i consumi sono bassi (specialmente in città). Di gran livello il comfort, ma la guida è poco sportiva.
La Kia Sportage assicura prestazioni quasi invariate sia andando a benzina sia passando al gas. Il comfort è valido, ma il 1.6 a iniezione diretta di benzina è lento in ripresa. Scarsa la visibilità posteriore.
È spaziosa e piacevole da guidare grazie all’assetto “solido” e al brio del 1.4 turbo (non troppo assetato di benzina). Il prezzo non è basso, ma la dotazione della Lounge è completa e le finiture sono curate.
Davvero spaziosa in rapporto alla lunghezza, convince per il comfort e per le qualità di guida. Parco, sebbene lento in ripresa, il 1.6 a gasolio. Le finiture sono curate, ma il prezzo è alto.
In questa versione rivista la Nissan Juke risulta piacevole da guidare e, nell’allestimento Acenta, ben dotata. Il 1.5 diesel consuma poco, ma in ripresa non è tanto vispo. Gli interni restano migliorabili.
La Jeep Renegade è vivace e piacevole da guidare, ma non propriamente parca in autostrada. Più che soddisfacenti la dotazione e le finiture. Davvero spazioso l’abitacolo.
La Nissan X-Trail ha un abitacolo ampio e pratico, un bagagliaio degno di una famigliare. Su strada si rivela precisa e sicura, ma non particolarmente dotata in ripresa: consuma poco.
Degni di un’ammiraglia, l'abitacolo, il comfort e le prestazioni della Range Rover Sport, però lo sterzo non è dei più rapidi. Soddisfacenti le doti fuoristradistiche. Il prezzo è elevato, ma la dotazione completa.
In rapporto alla lunghezza offre un abitacolo spazioso; non ideale per chiunque la leggibilità del cruscotto rialzato. La guida è gratificante e i consumi davvero bassi.
Con l’impianto a Gpl abbinato a un motore brillante, questa suv scatta bene e fa spendere poco al distributore. Valida la guida, mentre la dotazione di serie completa e le finiture curate giustificano il prezzo.