È comoda e ha un bagagliaio ampio e facile da sfruttare, ma quello che più colpisce è la notevole dinamicità della guida. Delude, invece, per la scarsa visibilità posteriore
Gradevole nella guida, comoda e ben rifinita, è una pratica auto da famiglia che punta molto sull'originalità. Però, distinguersi dalle altre costa salato
Non ha un abito alla moda, è spartana e consuma parecchio. Ma ha un gran baule, può accogliere fino a sette persone e, grazie al Gpl, riduce le spese. E costa come un'utilitaria.
“Solida” nell’aspetto e nella sostanza, garantisce notevole abitabilità ai passeggeri e tanto spazio per i bagagli. Il comfort è fra i suoi maggiori pregi: facile da guidare, ha comandi dolci, sospensioni morbide e un silenzioso turbodiesel.
L'utilitaria tedesca ha forme slanciate e gradevoli, ma il suo "cuore", con appena 68 cavalli, va presto in affanno. E chi vuole l'ESP deve pagarlo a parte.
Il 1.6 turbodiesel ha un buon rendimento e, di base, non consuma tanto; peccato solo che sia penalizzato dalla resistenza creata dalle abbondanti forme della carrozzeria.
È una citycar dalla linea accattivante. Ha cinque porte e, in rapporto alle dimensioni, offre una buona abitabilità. Le plastiche interne sono economiche e la capacità del bagagliaio limitata. Spinta da un motore 1.0 a tre cilindri, si può avere con il cambio automatico.