La Kia Optima Sportswagon è una famigliare spaziosa, votata al comfort anche grazie al fluido 1.7 a gasolio da 141 CV. Non delle migliori agilità e precisione sul misto.
Crossover dalle dimensioni contenute ma spaziosa e ben dotata, la Seat Arona è scattante e beve poca benzina. Bene la tenuta di strada, meno le plastiche.
Pratica, spaziosa e con un valido 1.6 a gasolio, questa monovolume dalle linee simpatiche non offre però il mantenimento in corsia né il controllo dell’angolo cieco dei retrovisori.
La Volvo XC60 è una suv comoda, con molti aiuti elettronici e una tenuta di strada elevata. Di qualità le finiture, ma il vano di carico è piccolo (come i portaoggetti).
Spazio in abbondanza, guida gradevole e valido rapporto fra qualità e prezzo per la Skoda Octavia Wagon con il 1.0 a benzina (che è un po’ rumoroso in accelerazione).
Nella versione a Gpl, la Fiat Tipo Station Wagon fa risparmiare dal distributore, senza rinunciare la brio. Il comfort è buono, ma la bombola ruba spazio nel baule.
La Volkswagen Golf si distingue per le forme pulite, l’abitacolo spazioso e le finiture. Il “millesei” a gasolio è parco nei consumi, e sul misto l’auto è divertente. Peccato per qualche extra di troppo.
La Ford Kuga è una suv ben “molleggiata” e non troppo costosa. Valido il 1.5 a gasolio che, tuttavia, a 130 km/h non consuma poco. Poco pratici alcuni comandi, come i pulsanti sul volante. Piccolo il display del “clima”.
La Volkswagen Polo è un’utilitaria spaziosa, con bassi consumi e una buona dotazione di sicurezza. Si guida anche bene, ma con soli 75 CV al tre cilindri manca verve.
A un aspetto grintoso l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio abbina un poderoso V6 biturbo da 510 cavalli e doti dinamiche più uniche che rare fra le suv: merito di sterzo, sospensioni e… leggerezza.
La Toyota Prius Plug-In è un’ibrida ricaricabile dalle linee molto particolari. I consumi sono bassissimi e il comfort è buono. Ma il bagagliaio è poco sfruttabile e i posti sono solo quattro, nonostante gli ingombri rilevanti.
Questa berlina dal look dinamico convince per le qualità di guida, la ricca dotazione di sicurezza e il buon comfort. Ma ha un baule con la soglia alta da terra e non molto grande.
La crossover compatta Kia Stonic 1.6 CRDi è giovanile, spaziosa e molto vivace, pur consumando poco gasolio. Valida la dotazione, ma il comfort non è il massimo.
La Hyundai Ioniq 1.6 Plug-In è una media ibrida con batterie ricaricabili: percorre anche più di 50 km a emissioni zero, consuma pochissimo e scatta bene. Solo discrete le finiture e la silenziosità.
Sotto una carrozzeria non troppo vistosa, la Seat Leon Cupra nasconde doti da vera sportiva, a partire dai 300 cavalli del suo 2.0 turbo. La posizione di guida, però, è fin troppo rialzata.
La DS 3 Cabrio è una piccola sportiva con cinque posti e un baule vero. Ma, a capote giù, la visibilità all’indietro è critica. Il 1.6 turbo è potente e “cattivo”, ma progressivo ai bassi regimi.
Compatta, ibrida e scattante, la Suzuki Swift 1.0 è ottima in città e gradevole nella guida brillante. Bassi i consumi e ottima la dotazione, ma le plastiche sono “povere”.