La Hyundai Kona HEV è una piccola crossover ibrida dalla personalità spiccata. Facile da guidare, ha uno sterzo preciso e freni efficienti, ma il bagagliaio non è grande.
Berlina dallo stile grintoso e dalla ricca dotazione, la Mazda 3 in questa versione Skyactiv-X adotta un 2.0 a benzina tecnicamente innovativo. Risultato? Migliorano consumi e sprint, ma non di molto.
La seconda serie della Land Rover Range Rover Evoque offre finiture di lusso e un ottimo comfort. Il valido 2.0 diesel ibrido “leggero” beve però parecchio.
Dotata di moderni sistemi di sicurezza e di interni hi-tech, in questa versione mild hybrid la nuova generazione della Volkswagen Golf consuma davvero poco. Però non è ancora omologata Euro 6d.
La Mercedes EQC è una lussuosa suv elettrica ben rifinita e davvero comoda, ma che sa anche scattare con la forza di 408 CV. Meno entusiasmo meritano frenata, maneggevolezza e bagagliaio.
Sportiva nelle forme, specie in questa versione S line edition, l’Audi A4 Avant è una wagon raffinata e bella da guidare. Ma il prezzo è alto, e dovrebbe includere più accessori.
La Ford Puma è una filante crossover compatta, piacevole nel misto e (grazie al sistema ibrido “leggero”) poco assetata di benzina. Ma il tre cilindri turbo da 125 CV è un po’ rumoroso.
L’ultima generazione della BMW Serie 3 Touring conferma tra i suoi pregi le doti dinamiche. Di tutto rispetto anche i consumi, mentre gli interni meriterebbero qualche modifica.
La crossover coreana Kia XCeed ha una linea dinamica e un 1.6 a gasolio pronto oltre che economo: è piacevole da guidare. Ma dietro si vede proprio poco.
Seppur non rivoluzionata nelle forme, la Renault Clio è tutta nuova: lo si nota soprattutto all’interno. Davvero economo il tre cilindri a benzina, ma non molto pratico il bagagliaio.
L’Audi A1 Citycarver è la versione rialzata della A1 Sportback: ne mantiene le doti di guida e i consumi ragionevoli. Vivace il 1.0 turbo a benzina e valido il sistema multimediale, ma sottotono le plastiche.
La Kia e-Niro è la versione elettrica di una crossover compatta, ma spaziosa. Brillante nelle prestazioni grazie ai suoi 204 CV, ha anche un’elevata autonomia. Ma per ricaricarla occorre tempo.
La BMW 850i Coupé xDrive è una possente sportiva di lusso, dotata di una gradevole agilità e di un ottimo sprint. Buona la dotazione e degne del prezzo le finiture, ma i due posti posteriori sono davvero sacrificati.
Suv-coupé di taglia media, l’Audi Q3 Sportback ha una carrozzeria filante ma anche spaziosa per persone e bagagli. Ben tarate le sospensioni e rapido il cambio robotizzato a doppia frizione, ma il prezzo è alto e la dotazione va integrata.
Col 2.0 turbo, questa due posti col tetto in tela va forte. Ma la BMW Z4 costa cara, anche perché il prezzo lievita scegliendo fra i molti optional. Valido il cambio automatico a otto marce, meno il cruscotto digitale.
Con 65 CV, la citycar francese è poco vivace. Minuscolo il bagagliaio della Renault Twingo, che però si rifà in quanto a maneggevolezza e bassi consumi.