I tecnici della casa tedesca hanno iniziato i collaudi della 918 Spyder dotata di un motore V8 e due unità elettriche: 770 CV la potenza complessiva. Sarà pronta per il mercato alla fine dell’anno prossimo.
Appare per la prima volta su strada la supercar ibrida che la Porsche metterà sul mercato, in serie limitata, nel corso del 2013. La potenza complessiva dovrebbe essere di 762 CV e i consumi da record. Pronti a sborsare 770.000 euro?
Sarà presentata al Salone di Pechino la versione sportiva con il 4.8 V8 aspirato da 420 CV. Secondo la Porsche raggiunge i 261 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.
Tanti sono gli esemplari della seconda generazione prodotti dal 2009 ad oggi nella fabbrica di Lipsia. Disponibile in cinque diverse versioni, la Cayenne è venduta in 124 mercati.
Alcune foto spy della coupé a quattro porte camuffata mettono in luce alcuni dettagli del prossimo restyling. Avrà nuovi fari a led e paraurti ridisegnati.
Si dice che la nuova versione sportiva utilizzerà un motore da oltre 450 CV derivato dal 3.8 a iniezione diretta di benzina della Carrera S. Per la prima volta potrebbe essere proposto il robotizzato a doppia frizione. Arriverà nel 2013.
Tutta nuova, ha un aspetto non stravolgente e interni più ricercati. Il motore 3.4 della “S” viene affiancato da un nuovo 2.7 da 265 CV sempre a iniezione diretta di benzina. Sarà in vendita dalla prossima primavera con prezzi da meno di 50.000 euro.
Costruita su un'inedita piattaforma, la spider tedesca ha interni più raffinati, ispirati a quelli della nuova 911. La dovremmo vedere al Salone di Ginevra.
La nuova versione della grossa berlina tedesca è dotata di motore aspirato da 430 CV, sospensioni irrigidite e il cambio robotizzato a doppia frizione di serie. Sarà in vendita da febbraio 2012 a circa 120.000 euro.
Abbiamo portato l'ultima evoluzione della Porsche 911, la serie 997, sul circuito con la "C" maiuscola: il degno canto del cigno per una sportiva che si appresta a lasciare in favore della nuova generazione. Il tempo sul giro? Davvero niente male...
Vi sveliamo i segreti della nuova coupé della casa di Zuffenhausen, dalle tecnologie che la rendono ancora più potente ed estrema nelle prestazioni, a quelle che ne migliorano la guidabilità e persino i consumi di benzina.
La nuova generazione della spider tedesca dovrebbe essere svelata ufficialmente al Salone di Detroit di gennaio. Questa terza generazione è tutta nuova, non solo nello stile.
Non ha una vite (o quasi) uguale alla precedente generazione: nuovi sono telaio, motori, cambi, sospensioni e abitacolo, ma lo stile non è certo rivoluzionato. Questa è da sempre la forza della 911.
Con motori più potenti, ma meno “assetati”, la 911 sarà ordinabile da settembre con prezzi da 89.732 euro. Tra le novità un nuovo sterzo elettromeccanico, un cambio manuale a sette marce e il controllo attivo del rollio.
Dopo anni di avvistamenti di prototipi camuffati finalmente le foto della versione “nuda”, in attesa delle informazioni dettagliate che verranno diffuse tra pochi giorni.
Per l'anno prossimo, la casa tedesca programma di incrementare la produzione del suo modello più venduto del 10-20%, per far fronte alla crescente domanda nei paesi emergenti.