È più grande e c’è solo mild hybrid a benzina o elettrica. Spaziosa e con rivestimenti curati, stupisce per i suoi tre grandi display, ma esagera un po’ coi comandi “touch”.
Debutta la prima sportiva elettrica basata sulla piattaforma dedicata AMG.EA: tre motori a flusso assiale, prestazioni da hypercar e una ricarica ultra-rapida.
La cinque porte tedesca vivrà una seconda vita con una nuova generazione, derivata dalla berlina con la coda CLA: come lei sarà sia elettrica sia ibrida.
La berlina della Stella entra nell’era della mobilità "pura": con un'autonomia fino a 762 km e un'architettura a 800 volt. Il listino italiano e le versioni.
La Mercedes Classe C EQ ha un design molto sportivo e una meccanica specifica. I cavalli sono 489 CV e l’autonomia media di 762 km. Arriva a fine 2026, con prezzi da circa 70.000 euro.
Secondo restyling per la Mercedes EQS: fino a 925 km di autonomia, lo sterzo elettronico, oltre a motori e batteria inediti a 800 V. In arrivo a fine 2026.
Nuovo frontale, interni rivisti e un forte upgrade digitale per la grande e lussuosa suv della casa tedesca, che si aggiorna anche nella variante Coupé.
Il Mercedes VLE sostituisce l’EQV, segnando un grande passo in avanti. A trazione anteriore o 4x4, ha le sospensioni ad aria, tutte le ruote sterzanti e fino a 415 CV.
Addio a qualsiasi parentela con i veicoli commerciali: la nuova multispazio di Stoccarda, insieme alla sorella maggiore VLS, punta sul lusso e su motori molto potenti.
La nuova GLC 53 monta un rinnovato 6 cilindri con 449 CV e sostituisce le 43 e 63 dotate del poco apprezzato sistema ibrido plug-in basato sul motore a 4 cilindri.