Ha protezioni, assetto rialzato e sfodera un piacevole brio; i consumi risentono dello stile di guida. È agile nel fuoristrada e maneggevole su asfalto, ma le gomme M+S allungano gli spazi d’arresto. Soddisfano le finiture dell’abitacolo.

Ha un linea fuori dal coro, ma è soprattutto comoda: ben rifinito e spazioso l'abitacolo. Silenzioso, vivace e davvero parco nei consumi il 1.6 turbodiesel. In rapporto al prezzo la dotazione è ricca.

La Ford Kuga è una suv comoda e ben dotata in rapporto al prezzo. Sicura anche grazie alla trazione integrale è facile da guidare ma poco sportiveggiante. il cambio doppia frizione, pur rapido, è scomodo da usare in manuale.

La Toyota Rav4 è una suv davvero spaziosa, ma alcune finiture restano inadeguate. Su asfalto è piacevole da guidare. Promosso il 2.2 turbodiesel, fluido e silenzioso.

Spaziosa per quattro persone e rifinita con cura certosina, è una cinque porte che le sospensioni solide e il vigoroso turbodiesel da 150 CV rendono adatta alla guida brillante. Il prezzo, elevato, è giustificato dai notevoli contenuti tecnici (presente anche il Drive Select per scegliere la modalità di guida) e dalla completa dotazione di sicurezza, ma non esclude aggiunte a pagamento: sensori di distanza, “clima” automatico al posto di quello manuale e vivavoce Bluetooth sono fra gli optional ai quali è difficile rinunciare.

Meno originale ma esteticamente più armoniosa rispetto al modello precedente, la nuova Micra è un’utilitaria comoda e generosa di spazio. Il tricilindrico 1.2 a benzina con compressore volumetrico è brillante e consuma poco, e la guida sicura e piacevole anche fuori città. Il ricco allestimento Tekna offre di serie anche ciò che di solito si paga a parte, tuttavia a livello di finiture si poteva fare di meglio...

È una slanciata berlina a cinque porte, con un abitacolo rigoroso e ben fatto (salvo per qualche elemento in plastica troppo sottile), spazioso abbastanza per ospitare quattro adulti; solo sufficiente, invece, la capacità del baule. Confortevole ma anche agile fra le curve, eccelle per le soluzioni che migliorano la sicurezza: sono di serie la frenata automatica e l’airbag salva-pedoni. Alle buone prestazioni del 1.6 turbodiesel corrispondono consumi bassi, ma per il resto la V40 non è una vettura economica, anzi: nonostante il prezzo elevato, richiede integrazioni della dotazione.

All’aspetto dinamico e sportiveggiante di questa berlina corrispondono qualità di guida di primo piano, anche se le sospensioni rigide fanno sentire un po’ troppo le buche. L’abitabilità è buona davanti, mentre per i passeggeri posteriori e per i bagagli lo spazio è solo sufficiente. Il 1.5 a gasolio da 109 CV non è un fulmine in ripresa, eppure si rivela vivace e silenzioso, oltre che eccezionalmente parco nei consumi. A giustificare il prezzo, “salato”, ci sono l’elevata qualità costruttiva e la completa dotazione di sicurezza, ma alcuni optional sono d’obbligo.