Grazie alla batteria integrata da 360 kWh queste nuove colonnine, nei momenti di picco della domanda, possono cedere energia alla rete stabilizzandola.
Entro il 2030 tutte le Volvo saranno solo a batteria e la nuova C40 Recharge è il primo modello che non prevede versioni con motori termici. Si ordina solo online e ha i servizi di Google a bordo.
La BMW iX3 è la versione elettrica (e solo a trazione posteriore) della suv tedesca: ha un notevole brio anche fra le curve, ed è silenziosa a tutte le andature. Qualche “svista” sugli interni.
La nuova elettrica Ioniq 5 ha un design minimalista e personale, la trazione posteriore o 4x4, e motori con potenze da 170 a oltre 300 CV. La Hyundai assicura una ricarica all’80% in 18 minuti.
Un problema alle batterie fornite dalla LG causerebbe un cortocircuito che ha già provocato l’incendio di quindici Kona elettriche. La Hyundai verso un maxi richiamo.
Dal 10 al 14 giugno 2021 si terrà Eraid un evento dedicato esclusivamente ad auto elettriche che percorreranno 1.000 km attraverso l’Italia con partenza da Monza e arrivo in Versilia.
La Ford prosegue nell’opera di conversione industriale e di prodotto: la fabbrica di Colonia verrà ristrutturata per la produzione di ibride plug-in ed elettriche.
Un processo articolato di trasformazione che nei prossimi 10 anni dovrebbe portare la Kia ad una crescita di produzione e utili. Protagoniste le auto elettrificate.
La UX 300e è la prima crossover elettrica della Lexus: ha 204 CV e promette 305 km di autonomia. L’auto si lascia guidare in scioltezza ed è confortevole. Non ampi, però, gli interni, e le modalità di ricarica non sono delle migliori.