Suv media dal look moderno e sportivo, la CIRELLI 5zero5 è la cinese Forthing Friday (il marchio fa parte del gruppo Dongfeng) col nome dell’azienda che la importa in Italia. Filante e gradevole, monta dei cerchi in lega di 19” (o addirittura di 21” optional).
Gli interni della CIRELLI 5zero5 sono appaganti, con morbida ecopelle a rivestire buona parte della plancia e dei pannelli porta e i sedili e il tetto panoramico apribile elettricamente. I due display di 10” del sistema multimediale e del cruscotto sono abbinati e paiono appoggiati sulla plancia, dalle forme morbide e con quattro bocchette. Il colpo d’occhio è notevole, ma le icone dei vari menù hanno un aspetto datato e quasi tutti i comandi sono a sfioramento; il “clima” automatico, comunque, ha due rotelle per gestire temperatura e portata dell’aria, mentre nel ripiano sotto il tunnel centrale “a ponte” c’è il tappetino a induzione per gli smartphone. L’abitacolo accoglie bene cinque persone, ma il bagagliaio (con portellone motorizzato) delude per la capienza, e la soglia di carico è alta da terra.
A listino c’è la 1.5, con il vivace quattro cilindri turbo a benzina di origine Mitsubishi da 177 cavalli, ma la CIRELLI 5zero5 si può avere anche con l’impianto a Gpl e in versione mild hybrid. Inoltre, c'è l'ibrida Reev (Range extender electric vehicle) con 163 CV: il sistema si basa su un motore elettrico di trazione (anteriore) combinato con un 1.5 a benzina da 102 CV usato solo come generatore e a una batteria da 31,94 kWh. L’auto è a trazione anteriore, il cambio DCT7 a doppia frizione a sette rapporti, i consumi dichiarati dalla casa non sono esagerati. La dotazione è ricca; pochi gli optional. Di serie ci sono la frenata automatica d’emergenza, il monitoraggio dell’angolo cieco, il mantenimento in corsia, il portellone motorizzato, il sistema di parcheggio semiautomatico, i sensori di parcheggio posteriori e la telecamera con vista a 360°.