Grazie ai 748 CV forniti dal suo gruppo-motore ibrido ricaricabile, questa speciale versione della XM diventa il modello stradale più potente nella storia della BMW.
BMW ha completato i test dinamici sulla futura berlina elettrica i5, che farà parte della gamma della nuova generazione della Serie 5 attesa sul mercato a ottobre.
Alcune restano un esempio di bellezza, altre brillano per la guida, altre ancora dividono per il loro stile “di rottura”. Ma tutte queste BMW coupé hanno lasciato una traccia indelebile del loro passaggio nel mondo dell’auto.
Le versioni sportive M delle BMW X5 e X6 ristilizzate montano il poderoso V8 biturbo con sistema ibrido leggero a 48 V, che porta la potenza complessiva a 625 CV.
Le BMW X5 e X6 si aggiornano con un facelift esterno e interno. La gamma motori ora è completamente elettrificata e debutta la nuova versione ibrida plug-in da 490 CV.
La versione CS della BMW M3 ha 550 CV e promette di filare oltre i 300 km/h, “bruciando” lo 0-100 in soli 3,4 secondi. Scopriamo com’è fatta “sotto la pelle”.
I modelli M di prossima generazione monteranno quattro motori elettrici e ora arrivano nuove indiscrezioni sulle caratteristiche di questo ingegnoso sistema.
Mancano pochi mesi al debutto della nuova generazione della BMW Serie 5. In arrivo nelle concessionarie a ottobre del 2023 manterrà un'impostazione classica, ma sarà ricca di tecnologia.
Sarà prodotta in soli 50 esemplari, la nuova BMW 3.0 CSL. Che omaggia il mito dell’antenata con un “sei in linea” da 560 CV, il più potente mai visto su una BMW stradale.
Pescando dal catalogo BMW M Performance Parts è possibile rendere la nuova M2, coupé compatta ad alte prestazioni della casa bavarese, ancora più “cattiva”.
Come "ammazzare il tempo" mentre la vettura è ferma alla colonnina di ricarica? Giocando a qualche videogioco sfruttando l'ampio sistema di infotainment.