Rinnovata da cima a fondo nel 2015, e rivista nel 2019 con l'adozione di un frontale di rara imponenza, la BMW Serie 7 è la berlina più grande e di maggior prestigio della casa di Monaco. Come tradizione, è proposta sia in versione normale (512 cm di lunghezza) sia Lunga (14 cm in più); quest’ultima è una vera e propria limousine, che concede più spazio ai passeggeri posteriori (e c'è la possibilità di avere poltrone singole regolabili elettricamente e con funzione di massaggio). Raffinatissima la costruzione, improntata alla leggerezza e all’incremento della rigidità torsionale grazie alla scocca realizzata con un mix di fibra di carbonio, acciai altoresistenziali, leghe di alluminio e materiali plastici. Ampia la scelta dei motori: vi sono due unità a benzina (V8 4.4 biturbo da 530 CV e 6.6 V12 da 585 CV) e il 3.0 turbodiesel a sei cilindri, proposto con tre potenze (265 CV per la 730d, 320 CV per la 740d, 400 CV per la 750d). La gamma è completata dalla 745e, ibrida ricaricabile basata su un 3.0 a benzina da 286 CV e su un motore elettrico da 113 CV (promette fino a 58 km di autonomia usando l’energia delle batterie agli ioni di litio). La BMW Serie 7 impiega le più recenti tecnologie anche per ciò che concerne la sicurezza: sono di serie per l’intera gamma i fari bi-led e le molle pneumatiche, queste ultime “sensibili” (come il motore, il cambio, lo sterzo e l’Esp) alle regolazioni del selettore delle modalità di guida; non manca il sistema multimediale iDrive con comandi tattili e gestuali (questi ultimi sono rilevati da un sensore 3D), e fra gli optional, il Driving Assistant Plus con controllo automatico della traiettoria e sistema di prevenzione delle collisioni attivo a 360°, oltre alla guida assistita anche in colonna.
