La Corte di Appello ha respinto il ricorso della Fiat contro la sentenza del giugno scorso che le ha imposto di comprendere nelle assunzioni per Pomigliano anche i 145 lavoratori iscritti alla Fiom, il sindacato che non ha firmato gli accordi voluti dalla Fiat come condizione per varare la nuova Fabbrica Italia Pomigliano.

Nonostante le incertezze dovute alla crisi dei mercati, l’amministratore delegato della Fiat crede nella opportunità di realizzare in Russia un nuovo stabilimento da 120 mila veicoli all’anno, da destinare soprattutto alla produzione di Jeep.

L’ex amministratore delegato della ormai fallita De Tomaso è stato arrestato per ordine della magistratura torinese. All’origine della decisione le indagini su un finanziamento illecitamente ottenuto per riqualificare i lavoratori.

La nuova legge di stabilità potrebbe tagliare dal 40 al 20% la quota di deducibilità delle flotte.

Per una frase pronunciata in un incontro con degli studenti, parlando del sindaco fiorentino Matteo Renzi, Marchionne è apparso sprezzante con la città di Firenze, definita “piccola e povera”. Temi e proposte più concrete l’amministratore delegato della Fiat ha avanzato a proposito della crisi europea dell’auto, auspicando misure di contenimento per le importazioni in Europa dall’Asia.

A un dibattito svolto a Palermo è stato proposto di insediare nell’impianto ex Fiat in Sicilia la produzione di un mini-commerciale mosso da motore elettrico e con la trazione integrale, ideale per i contesti ad alta sensibilità ambientale. Il prototipo del mezzo esiste già, ma del piano d’affari, neanche l’ombra.

Il Corriere Economia ha riportato l’ipotesi che il finanziere Andrea Bonomi potrebbe avanzare una proposta per l’Alfa Romeo. L'obiettivo? Risanarla e rivenderla alla Volkswagen o magari alla stessa Fiat.

L’autorevole quotidiano Il Sole 24 Ore ha scritto che la Fiat intende presentare una proposta per “entrare” nella Opel. Ma la GM ha prontamente smentito: la Opel non è in vendita. Ma se esistesse un’ipotesi diversa?

In un’intervista alla rivista tedesca Auto Motor und Sport l’Amministratore Delegato della Fiat difende la sua scelta di non investire in Italia sino a che il mercato non si riprenderà.