Abbiamo portato in pista due delle sportivette più "pepate" del momento: il severo tracciato tedesco ha messo in luce le differenti caratteristiche delle due protagoniste, che si sono trovate a fare i conti anche con l'inevitabile "traffico": una sfida non solo contro il cronometro.

Deriverà dal prototipo Vision EfficientDynamics, che è dotato di due motori elettrici abbinati a un 1.5 turbodiesel a tre cilindri e per il quale la BMW dichiara 356 CV, uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e una percorrenza di 26,6 km/l.

La futura citycar Volkswagen dovrebbe essere in vendita entro la fine del 2011 con motori a tre cilindri, a benzina e diesel. Nel 2013 arriverà anche una versione elettrica.

Dopo la 207 Millesim 200, nata per festeggiare i primi 200 anni, la Peugeot presenta la versione Special Edition, che ha di serie, tra l’altro, il telefonino Nokia X6 8GB. Prezzi da 14.925 euro.

La nuova suv coreana è dotata di un 2.0 turbodiesel da 175 CV e ha la trazione a due o quattro ruote motrici. La vedremo al Motor Show di Bologna e dovrebbe costare circa 21.000 euro.

È solo un prototipo, ma potrebbe diventare realtà entro i prossimi tre anni. Più piccola di una Smart, la NT3 è in grado di ospitare tre passeggeri e c'è anche una versione con propulsione ibrida.

Ad ottobre, la nuova berlina a cinque porte è stata il modello più venduto del Biscione. In forte calo la MiTo, che ha perso oltre il 50% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.

Debuttano il 2.0 TDI 140 CV abbinato alla trazione integrale e al cambio DSG per le Octavia e Superb e il 1.6 TDI 105 CV per la Yeti GreenLine.

La spiderina, vista come prototipo al Salone di Detroit 2009, potrebbe essere realizzata su un nuovo pianale con motore centrale e trazione posteriore, in comune con alcuni modelli Audi e Porsche. Per il motore si parla di un inedito 1.6 TSI da circa 220 CV.