Tanti sono gli esemplari della seconda generazione prodotti dal 2009 ad oggi nella fabbrica di Lipsia. Disponibile in cinque diverse versioni, la Cayenne è venduta in 124 mercati.
Lunga sempre 354 cm, grazie alle portiere posteriori promette maggiore praticità. Il motore resta il 1.0 tre cilindri a benzina da 75 CV. Sarà in vendita nel corso della primavera.
Il 1.4 turbo a doppia alimentazione benzina/Gpl è disponibile nella versione da 140 CV per l'Astra berlina e Sports Tourer e da 120 CV per la Meriva. Dal prossimo autunno sarà disponibile anche per l'Insignia e la Zafira Tourer.
La VW Golf conferma la sua leadership per il terzo anno consecutivo. Al secondo porsto la “sorellina” Polo, terza la Fiesta. Nessun modello italiano tra i primi dieci.
La Baker Street è disponibile con i motori benzina e diesel della serie One e Cooper. La Bayswater, solo per le più sportive Cooper e Cooper S con entrambi i tipi di alimentazione.
L’Accademia delle scienze americana ha stabilito che le origini del problema all’acceleratore delle Toyota, che ha costretto la casa a richiamare milioni di vetture, sono impossibili da dimostrare.
Si estende anche al di fuori dei confini statunitensi il richiamo per le Mini con motori turbo a benzina, che sono a rischio di incendio. Si parla di circa 235.000 esemplari in tutto il mondo, ai quali va sostituita la pompa di raffreddamento.
Sul sito della Peugeot debutta il configuratore della 208, la piccola che verrà mostrata al pubblico per la prima volta il prossimo marzo al Salone di Ginevra.
L'anno scorso sono state targate “solo” 13.111.209 nuove auto. Bene il gruppo Volkswagen e i costruttori di auto di prestigio. Tra i marchi italiani, si salva solo l'Alfa Romeo.
Maxi-richiamo per la Mini negli Usa: il sistema di raffreddamento del turbo delle Cooper S può essere difettoso, e causare incendi; è già successo 12 volte.
La seconda generazione della citycar torinese resta in vendita nel solo allestimento Classic per le versioni a due ruote motrici e Climbing per le 4x4. Prezzo di lancio da 7.900 euro per la 1.2 da 69 CV Classic.
La nuova berlina a cinque porte giapponese è disponibile con tre motori, due benzina da 100 e 142 CV e un turbodiesel da 150 CV, con prezzi da 18.750 euro. Entro la fine dell'anno arriverà anche il diesel 1.6 da 120 CV .
La seconda serie della Panda resta in produzione con la denominazione Classic. Un solo allestimento e tre motori tra cui scegliere. Prezzo di lancio a partire da 7.900 euro.
Inediti scatti permettono di osservare la fiancata e la coda della berlina coreana. Costruita sull'ossatura della Hyundai i30 sarà presentata al Salone di Ginevra.
La gamma dei due nuovi modelli si amplia con un 2.0 a benzina e un 2.0 a gasolio, con diversi livelli di potenza. La 116d arriva anche in versione EfficientDynamics con il 1.6 turbodiesel da soli 99 g/km di CO2.
Nel 2011 quasi la metà dei veicoli prodotti dalla casa francese è stata venduta fuori dal Vecchio Continente. Conti alla mano, la Peugeot ha convinto nel mondo più di due milioni di automobilisti.