Quali sono le 10 auto più costose al mondo? Lo scopriamo in questa classifica aggiornata al 2022, elencando le case automobilistiche, i modelli e, ovviamente, il prezzo di listino.
Il lancio della nuova Toyota Prius offre uno spunto ideale non solo per parlare del nuovo modello, ma anche per analizzare il futuro del colosso giapponese in fatto di elettrificazione.
Sarà prodotta in soli 7 esemplari, a un prezzo base di 7 milioni di euro, l’hypercar sviluppata dall’imprenditore torinese Andrea Levy in collaborazione con la Dallara.
A partire dal 2026 entreranno in vigore i nuovi protocolli Euro NCAP, che varieranno le aree chiave della valutazione. Priorità alla guida in sicurezza e alla sicurezza post incidente.
La nuova maxi-suv segna una nuova era per la Volvo. Supertecnologica e rigorosamente elettrica, la EX90 arriverà a gennaio 2024, ma si può già ordinare. Prezzi da 104.500 euro.
In primo piano, la nuova mini crossover Jeep Avenger (a confronto con tutte le rivali) e l’inchiesta sulle ztl di Milano e Roma. Fra le prove, la berlina Honda Civic, la crossover Kia Niro e la suv Mazda CX-60.
Dalla città affrontata in elettrico alle colline del Monferrato (pure in off-road), alla guida semiautonoma in autostrada: anche nella versione plug-in, la Kia Sportage è una vettura a tutto tondo.
Un esempio viene da Allianz, che propone un’assicurazione per le auto elettriche e ibride plug-in, che offre protezioni specifiche e una serie di servizi ad hoc.
In attesa del Lancia Design Day, il grande evento che il prossimo 28 novembre anticiperà il nuovo corso stilistico del marchio, la casa torinese racconta la bellezza e l’eleganza dei modelli del passato.
La Porsche si prepara a lanciare la prima 911 con assetto rialzato in stile fuoristrada e per questo ha allestito due speciali 911 per scalare i 6.007 metri del vulcano Ojos del Salado, in Cile.
Il progetto della Citroën punta a testare le conoscenze degli utenti sulla modalità green, a cui la casa automobilistica crede, puntando a elettrificare tutta la gamma entro il 2025.
Nei piani della casa milanese, che entro il 2030 punta a produrre solo modelli al 100% elettrici e già nel 2024 amplierà la propria gamma con una baby-suv alla spina, c’è posto anche per un’auto da sogno.