La Toyota C-HR è un modello che nella generazione uscente ha riscosso molto successo. Ma ad aspettare al varco quella nuova ci saranno tanti competitor. Ecco i principali.
La seconda generazione della crossover-coupé giapponese migliora nello stile e nei contenuti. Però i posti dietro rimangono il “tallone d’Achille” della Toyota C-HR.
Batterie allo stato solido da 1.000 km di autonomia, mega casting, leadership nelle auto elettriche: questi alcuni dei temi trattati dalla Toyota nell’ultimo seminario tecnico.
La casa giapponese festeggia i cent’anni della 24 Ore di Le Mans con una speciale concept car ispirata al motorsport basata sulla quinta generazione della Prius.
Tra gli aggiornamenti della Toyota Yaris model year 2024 anche una versione da 130 CV, con il sistema ibrido di quinta generazione. Migliora anche la sicurezza.
La seconda generazione della Toyota C-HR, in arrivo entro fine 2023, sta ultimando la fase dei test in vista della presentazione: nello stile si ispira alla concept svelata pochi mesi fa.
La nuova generazione di auto elettriche della Toyota è attesa nel 2026 e sarà ingegnerizzata su una nuova piattaforma che promette più efficienza e autonomia.
La Toyota Aygo X nello speciale allestimento creato dal designer giapponese Jun Takahashi costa 21.950 euro, che scendono a 18.700 in caso di permuta o rottamazione. Disponibili 1.000 esemplari.
La Toyota Italia ha comunicato il listino della Prius Plug-in. Grazie alle emissioni contenute, può accedere alla fascia più alta degli incentivi statali.
La casa giapponese ha depositato un brevetto in cui descrive il funzionamento di una trasmissione manuale destinata alle sue vetture elettrificate maggiormente sportive.
Nella sede di Toyota Italia abbiamo avuto un incontro ravvicinato con la concept car che prefigura la nuova Toyota C-HR, attesa nelle concessionarie italiane entro fine 2023.
Dall’ibrido all’elettrico, dai motori a idrogeno alle fuel cells, al car pooling: così il colosso giapponese si candida a cambiare l’auto e la mobilità di domani.