L'Audi non aveva mai costruito un’auto a trazione posteriore potente come questa R8 GT. Il 5.2 V10 aspirato raggiunge i 620 CV e promette prestazioni da capogiro. Sarà realizzata in 333 esemplari.
Le origini delle moderne GT possono essere fatte risalire alla Maserati A6 1500. Da allora, molte sono le gran turismo che hanno contribuito a rendere la casa del Tridente famosa in tutto il mondo.
La nuova coupé mantiene intatte le proporzioni e l’eleganza del modello precedente. Dove tutto cambia è sotto la pelle: dal V6 Nettuno alla trazione integrale al primo motore a corrente nella storia del Tridente.
L’evento ha richiamato al PEC Franciacorta 9.000 persone. Dalle attività in pista alla buona tavola, ecco il riassunto della “due giorni” italiana all’insegna della passione per le Porsche.
La Volvo ha deciso di non adottare nomi propri, come previsto in precedenza, ma di mantenere le sigle. E per l'erede della suv di alta gamma XC90 sceglie il nome EX90.
La BMW ha tolto i veli alla XM, la grossa suv che farà da apripista alle future generazioni di modelli ad altissime prestazioni. Ecco com’è fatta la prima BMW elettrificata sviluppata dal reparto M.
Realizzata per un affezionato cliente a partire da una 812 GTS, ne eredita in blocco la meccanica. Sofisticato lo stile, che trae alcuni spunti dal glorioso passato della casa.
Le nuove versioni ibride dell’Opel Astra, berlina e wagon, sono spinte da un powertrain con 225 CV e si distinguono per specifiche personalizzazioni estetiche e all'assetto.
La versione elettrica della Peugeot 208 si rinnova con l’arrivo di nuovo motore che garantisce una potenza di 156 CV. L’autonomia arriva fino a 400 km.
Dal primo 2.1 dell’Audi 100 del 1977 al 2.5 TFSI da 400 CV montato sulle versioni ad alte prestazioni delle Audi A3, TT e Q3, questo frazionamento ha scritto pagine molto importanti nella storia della casa dei quattro anelli.