Dal 13 al 15 settembre 2024 torna il Salone Auto Torino, che ripropone il format “all’aperto” con biglietto e test drive gratuiti. Supercar di ieri e di oggi e modelli che hanno fatto la storia affiancheranno le ultime novità elettrificate e a batteria.
Le difficoltà a reperire i pezzi di ricambio in tempi brevi potrebbe avere un effetto domino allarmante per gli automobilisti. E le auto di alcuni marchi rischiano più di altre...
Spesso nella storia dell’automobile i costruttori di auto e i designer hanno provato a reinventare il classico volante, con alterne fortune. Vediamo alcuni dei più originali.
Abbiamo guidato sulla neve la Mazda CX-30 appena aggiornata, in versione 4x4. Il sistema a trazione integrale, è disponibile anche per la berlina 3 e per le suv CX-5 e CX-60, e quando c’è poco grip dà un bel contributo.
L’azienda produttrice dell’iPhone avrebbe ancora una volta rivisto i piani per la sua auto elettrica, abbandonando i sogni di una vettura completamente autonoma. Di conseguenza slitta anche la data di presentazione.
Il ceo della Tesla vede poco futuro per le case automobilistiche tradizionali, a meno che non vengano introdotte delle barriere commerciali. Intanto il costruttore americano si prepara a lanciare un nuovo modello base di gamma entro il 2025.
Negli Stati Uniti si sta diffondendo il Grappler, un dispositivo che la polizia utilizza per bloccare un’auto in fuga senza mettere in pericolo gli altri utenti della strada. Ecco come funziona.
È stato immortalato da alcune telecamere di videosorveglianza l’uomo che sarebbe responsabile del danneggiamento di due autovelox della Val Dossola. Intanto in Veneto la caccia continua...
Due versioni, tutte 100% elettriche, con potenze fino a 639 CV e autonomia intorno ai 600 km per la seconda generazione della Porsche Macan, che si converte alla mobilità green ma punta a conservare le qualità dinamiche che l’hanno resa un successo.
I veicoli commerciali del gruppo saranno prodotti nello stabilimento di Atessa, visitato per l’occasione dal ceo Carlos Tavares. Intanto restano tesi i rapporti tra il governo e Stellantis.
La media tedesca cambia soprattutto dentro, con un nuovo sistema multimediale. Confermate la GTI e la GTE: quest’ultima promette ora 100 km in elettrico. La GTD (a gasolio) e le 1.0 turbo a benzina, invece, vanno in pensione.
In attesa della presentazione ufficiale, la Milano prosegue il suo sviluppo con i test su strada. L’obiettivo? Garantire handling e dinamica di guida da vera Alfa Romeo.