La DR 6 è una suv media derivata direttamente dalla cinese Chery Tiggo 7 Pro (nello stabilimento di Macchia d'Isernia si effettuano solo piccole modifiche). Ha linee proporzionate, un frontale aggressivo con la grande mascherina esagonale che caratterizza le auto più recenti della casa molisana, e sottili fari a sviluppo orizzontale. La fiancata è gradevolmente "mossa" e ha tre finestrini che, grazie a un inserto di colore nero, sembrano collegarsi direttamente col lunotto; i fanali posteriori sono raccordati da una striscia luminosa.
L’abitacolo della DR 6 è molto ampio e piuttosto elegante e moderno, con strumentazione digitale di 12,3" e schermo centrale di pari dimensioni del sistema multimediale (equipaggiato con Apple CarPlay e Android Auto via cavo e wireless) in un unico pannello. Elevata la capienza del bagagliaio.
La dotazione di serie della DR 6 include il tetto apribile in vetro, il clima automatico bizona con comandi "touch", il caricatore senza fili dello smartphone, il sistema di accesso senza chiave, i sedili a regolazione elettrica, la telecamera a 360° e i cerchi in lega di 19”.
La DR 6 ha sospensioni anteriori con schema Mac Pherson e posteriori semi indipendenti con barra di torsione; la trazione è anteriore, il motore è un 1.6 turbo a benzina abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. La versione bi-fuel benzina/Gpl, con impianto realizzato dall'italiana BRC, perde una quindicina di cavalli, ma prevede un ampio serbatoio del gas (62 litri); meno male, perché i consumi non sono bassi. C'è anche la 1.5 PHEV ibrida ricaricabile da 291 CV, che abbina un motore 1.5 a benzina a uno elettrico, che sulla carta consente di percorrere fino a 90 km a zero emissioni nel ciclo combinato. Il cambio è a doppia frizione a 7 marce. L'auto ha sei airbag e una completa dotazione che comprende i più moderni aiuti elettronici alla guida.