Questa edizione della più grande delle berline Peugeot ha una personalità spiccata, oltre a un aspetto filante e sportivo, giustificato anche dal gradevole comportamento stradale. Inoltre, la 508 dispone di un ampio portellone (assente nel precedente modello) per accedere facilmente al capiente bagagliaio. Altrettanto personale è l'abitacolo, con la plancia appagante alla vista e costruita con materiali di qualità. Le piccole dimensioni del volante ottagonale (solo 32 cm di altezza) e il cruscotto (digitale) posto sopra la plancia impongono qualche compromesso nello scegliere la posizione di guida: la parte alta della corona tende a nascondere la strumentazione. E i comandi di bordo concentrati nello schermo tattile nella consolle sono macchinosi e distraggono dalla guida. Lo spazio è adeguato: seduti dietro, i più alti di 180 cm toccano con la testa il soffitto. Confortevole (accurata l'insonorizzazione), ma anche reattiva ai comandi del guidatore, la 508 è agile e, se dotata del dolce cambio automatico EAT8, garantisce una notevole souplesse di marcia.
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Risultato ricerca 5838 auto
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Peugeot
508
Lungh./Largh./Alt.
475/186/139 cmNumero posti
5Bagagliaio
487/1537 litriGaranzia (anni/km)
2/illimitatiIn sintesi
Versione consigliata
Una meno cara Active Pack con il 1.5 diesel per chi fa un uso intensivo dell'auto, coprendo oltre 20.000 km l'anno e principalmente in autostrada. O una GT (con motore 1.2 se si fa poca strada) per avere un pizzico di grinta aggiuntiva.
Perché sì
Comfort L'abitacolo è accogliente, ben insonorizzato e isolato dalle buche.
Guida Risulta piacevole e non affaticante.
Originalità Sia dentro sia fuori la 508 ha personalità.
Perché no
Abitabilità posteriore Per i più alti il soffitto è troppo basso.
Comandi Quelli secondari riuniti nello schermo nella consolle non sono d'immediato utilizzo.
Volante Può coprire la zona inferiore del cruscotto.
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Dimenticate la vecchia Peugeot 508, tradizionale e poco personale nell’aspetto: la berlina che la sostituisce ha lo stesso nome ma un look ben più aggressivo, quasi da coupé.
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Analizziamo da vicino la nuova Peugeot 508 che per cura del design e del dettaglio strizza l'occhio alle concorrenti delle marche di prestigio.
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La seconda generazione della Peugeot 508 ha cinque porte, dimensioni inferiori all'attuale e forme più accattivanti. Sarà anche ibrida, ma solo dal 2019.
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Peugeot 508 usate
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Peugeot 508 usate 2016 | 12.500 | 14.370 | 13 annunci |
| Peugeot 508 usate 2017 | 13.000 | 14.620 | 6 annunci |
| Peugeot 508 usate 2018 | 14.900 | 14.900 | 1 annuncio |
| Peugeot 508 usate 2019 | 19.900 | 27.560 | 18 annunci |
| Peugeot 508 usate 2020 | 24.950 | 32.070 | 15 annunci |
| Peugeot 508 usate 2021 | 28.500 | 33.630 | 8 annunci |
Peugeot 508 km 0 per anno
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Peugeot 508 km 0 2019 | 40.655 | 40.660 | 1 annuncio |
| Peugeot 508 km 0 2021 | 33.575 | 35.130 | 2 annunci |
| Peugeot 508 km 0 2022 | 43.000 | 43.680 | 5 annunci |
