Le hanno ottenute due berline da famiglia costruite pensando proprio al mercato europeo: tra le dotazioni di serie per la sicurezza hanno airbag frontali e laterali e Esp. Solo un anno fa era tutta un'altra storia.
Nissan, Toyota, Suzuki, Opel, Chevrolet, Citroën e Peugeot non ci saranno. Nonostante questo gli appassionati avranno l'occasione di vedere e toccare con mano alcune delle ultime uscite, ancora inedite per l'Italia.
Nell’ultima serie di test EuroNCAP, la citycar della Volkswagen ha ottenuto cinque stelle, contro le quattro della nuova Fiat Panda. Il motivo principale dello “scivolone”? La piccola torinese non ha l’Esp di serie.
Sarà presentata al Salone di Tokyo e arriverà nelle concessionarie agli inizi dell'anno prossimo. Ha l'assetto rialzato per affrontare facili percorsi fuori strada. I motori più potenti sono abbinati alla trazione integrale e al cambio DSG.
Costruita interamente in alluminio sarà più leggera di circa 140 kg rispetto all'attuale modello. Tra le novità, un inedito sistema di tergilavacristalli e un impianto audio che promette un suono di altissima qualità.
Vuole essere un omaggio agli Usa, come dimostra la grafica “a stelle e strisce”. Disponibile anche in versione convertibile sarà ordinabile da febbraio 2012 con prezzi da 14.500 euro. Per la 500 TwinAir è disponibile il kit estetico “Pack byAbarth”.
Alla rassegna bolognese la Fiat mostrerà per la prima volta al pubblico la rinnovata Punto 2012, che sarà disponibile anche con il TwinAir a benzina e un'evoluzione del diesel 1.3 Multijet.
Per la nuova versione con doppia alimentazione l'Alfa Romeo dichiara prestazioni invariate quando viene alimentata a Gpl o a benzina: il 1.4 Turbo da 120 CV emette anche meno CO2.
Se cercate una wagon con ottime capacità di carico e volete condividere con tutta la famiglia le emozioni che solo una vettura sportiva può dare, questa Insignia fa al caso vostro: nella versione OPC può regalare grandi soddisfazioni persino in pista, grazie al suo 2.8 V6 turbo da 325 cavalli. Per verificarlo l’abbiamo portata in pista al Nürburgring.
L'utilitaria a cinque porte viene proposta nell'allestimento “base” Silver con prezzi da 10.950 euro. Tutti i motori hanno di serie il sistema Start&Stop.
La versione con tetto in tela ripiegabile e trazione posteriore ha 550 CV, raggiunge i 319 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Costa circa 184.000 euro.
La nuova crossover giapponese è stata presentata in America, mentre la versione europea arriverà entro la fine del 2012. È tutta nuova, ha un aspetto più elegante e, secondo la casa, è più spaziosa.
Si tratta di un prototipo elettrico studiato per il servizio postale: ha un sistema di guida automatico che permette al veicolo di seguire il postino nelle consegne porta a porta. Anticipa la futura generazione di veicoli commerciali leggeri, attesa per il 2015.
La versione a cinque porte della A1 non cresce in lunghezza e non perde un litro di baule, ma migliora l’accessibilità al divano. È previsto anche un nuovo motore, dotato di due cilindri “disattivabili” per consumare meno. Le consegne avranno inizio la prossima primavera.
La nuova versione della grossa berlina tedesca è dotata di motore aspirato da 430 CV, sospensioni irrigidite e il cambio robotizzato a doppia frizione di serie. Sarà in vendita da febbraio 2012 a circa 120.000 euro.
Trovata l’intesa per produrre la “baby” Quattroporte (della quale abbiamo ricostruito l’aspetto) negli stabilimenti della ex-Bertone: arriverà nel 2013, anche con un motore turbodiesel.
Il modello destinato agli Usa, costruito in Messico, utilizza il più recente MultiAir al posto del 1.4 T-Jet da 135 CV. Il modello che segna il ritorno dello Scorpione negli Usa sarà in vendita da marzo.
È ancora ufficialmente un prototipo, ma è praticamente quella definitiva. Sviluppata insieme alla Toyota, ha un 2.0 boxer da circa 200 CV abbinato alla trazione posteriore e al differenziale autobloccante.