Disponibile nelle versioni Coupé e Cabrio, ha il 4.4 V8 biturbo da 560 CV abbinato al cambio robotizzato a doppia frizione e sette rapporti. Sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra.

Il maltempo di questi giorni ha messo in crisi molti automobilisti che viaggiavano con gomme estive. Montare le invernali, invece, fa viaggiare più sicuri. La conferma viene dai test di Assogomma a cui abbiamo partecipato.

La nuova monovolume utilizza acciai ad alta resistenza per diverse parti del pianale e le portiere posteriori scorrevoli: per svilupparle sono serviti tre anni di studi, mille simulazioni e oltre 50 crash test.

La nuova utilitaria Peugeot è più corta di 5 cm rispetto alla 207 che sostituisce, invertendo così la tendenza che, negli ultimi decenni, ha visto ogni nuova generazione di un modello crescere di dimensioni. L’abbiamo messa a confronto con la nuova Yaris, presentata qualche mese fa e anche lei sotto il limite dei 4 metri di lunghezza (389 cm, contro i 397 della 208), con la quale sembra avere anche qualche affinità nell’impostazione stilistica. Al di là del prezzo, qual è che offre di più?

Lavorare a oltre trenta gradi sotto zero, per farci viaggiare più sicuri in auto: è ciò che si fa nei centri di sviluppo di gomme invernali. Siamo stati in quello della Bridgestone, in Svezia, dove in una giornata abbiamo svolto diverse prove sul prototipo di un pneumatico in arrivo, probabilmente tra un anno.

Rinnovata da cima a fondo, la suv giapponese sarà proposta a due e a quattro ruote motrici e con motori a benzina e a gasolio. In vendita da fine anno.

Per difendersi dal caro-carburante non c’è altro da fare che scegliere l’auto più adatta alle proprie esigenze, e usarla con intelligenza. AlVolante vi presenta i consumi veri dei cento modelli provati negli ultimi anni, con i consigli di guida per non sprecare. E per chi non ha problemi di spesa, ecco i test della BMW M5 e della nuova Porsche 911 Carrera S.

Da venerdì 10 febbraio a domenica 12 l’ex stabilimento Fiat del Lingotto ospita la 30a edizione del celebre evento torinese dedicato ai veicoli d’epoca.

Le lampade allo xeno sono molto efficienti e durano a lungo, ma capita comunque di doverle sostituire. Può essere l’occasione per passare a modelli di tecnologia più recente, che fanno ancora più luce migliorando la visibilità.