Per la prima volta un paparazzo ha fotografato la plancia ancora parzialmente camuffata della nuova berlina BMW, che dovrebbe essere presentata al prossimo Salone di Ginevra.
Questo prototipo, praticamente definitivo, anticipa la nuova coupé di lusso della BMW, che ritrova forme più eleganti dopo la criticata generazione attuale. Lunga quasi 5 metri avrà motori potenti (si parte da 306 CV) e sarà in vendita dalla prossima primavera.
Ha dimensioni maggiori ed è quindi più spaziosa, ma anche più curata. Monta un cambio automatico a otto rapporti e sospensioni a controllo elettronico. In vendita da novembre apartire da 41.750 euro.
La seconda generazione della grossa coupé tedesca si presenta più filante ed armonica nelle forme. Avrà motori a sei e otto cilindri e sarà in vendita dalla prossima primavera.
Se ne va la M6, sia coupé, sia convertibile. Spinta dal poderoso V10 da 507 CV, dal 2005 piazzato sotto al cofano anteriore di una vettura certamente interessante. E gettonata in primo luogo negli Stati Uniti.
Dalla prima M3 serie E30 alla nuova e “cattivissima” GTS è già passato un quarto di secolo. Ripercorriamo la storia di questa auto, entrata nel cuore di tanti appassionati.
Prime immagini, senza camuffature e tratte da un video ufficiale, per la piccola “bomba” tedesca: promette circa 350 cavalli e un assetto votato al puro piacere della guida. Immancabile lo scarico a quattro uscite, tipico delle vere “M”.
Con oltre 44.000 auto vendute da inizio anno, batte l'Audi Q5 e la Volvo XC60. Ma dall'anno prossimo dovrà vedersela anche con nuove concorrenti, Audi Q3 in primis.
Niente rivoluzione per le forme della nuova generazione, che sarà un'evoluzione dell'attuale. La nuova Serie 1 dovrebbe portare al debutto nuovi motori a tre cilindri e manterrà la trazione posteriore.
La nuova generazione dovrebbe essere presentata al Salone di Ginevra del marzo 2011. Porterà al debutto nuovi motori a tre cilindri e manterrà la trazione posteriore. Lo spazio a bordo dovrebbe essere superiore rispetto a oggi.
Cresciuta nelle dimensioni e con un aspetto più ricercato, promette più spazio a bordo e un comportamento stradale più incisivo. Inizialmente sarà offerta con il diesel 2.0 da 184 CV e il 3.0 turbo a benzina da 306 CV. In vendita da novembre, da circa 39.000 euro.
Dopo la conferma ufficiale che la più sportiva delle Serie 1 sarà una "vera" M, alcune recenti foto spia confermano la presenza di un differenziale autobloccante e svelano gli interni.
La nuova generazione della Serie 6 mantiene la capote in tela e si presenta con un aspetto più elegante rispetto all'attuale. Dovrebbe arrivare a gennaio al Salone di Detroit; la Coupé, due mesi dopo.
Rispetto alla berlina i contenuti tecnologici non cambiano, ma aumenta la capacità del bagagliaio che arriva a 560 litri. Inoltre, su questa famigliare, debutta il quattro cilindri turbodiesel, lo stesso già visto sulle Serie 3 e 1.
A quattro anni dal lancio, la BMW X5 subisce un "restyling" di metà carriera. Oltre a qualche ritocco al fontale e ai gruppi ottici, la vera novità è rappresentata dai motori, tutti Euro 5 e turbocompressi.
Dal mese di marzo la Suv bavarese si arricchisce delle versioni a benzina sDrive18i e xDrive25i. E per le diesel 18d e 20d sarà possibile avere come optional il cambio automatico.
Dovrebbe essere in vendita già da giugno 2010 la seconda generazione della BMW X3, la Suv tedesca di imminente presentazione. Sarà 15 cm più lunga del modello che sostituisce.
Sotto le classiche forme della Serie 1 coupé si cela un cuore elettrico. Da questo prototipo deriverà una piccola serie che sarà data in leasing a clienti selezionati.