In un mercato nel quale oltre l’80% delle auto nuove è elettrico la mossa della Hyundai non sorprende più di tanto, anche se la gamma è per ora limitata.
La prossima generazione della Hyundai Kona punta nuovamente su un design ricercato e manterrà la possibilità di scelta tra motore ibrido, termico o elettrico.
Insieme alla GFG Style di Giorgetto e Fabrizio Giugiaro la casa sudcoreana ricostruirà l’auto che ha contribuito a trasformarla nel gigante che conosciamo oggi.
Il listino italiano della berlina elettrica Hyundai Ioniq 6 va da 47.750 a 58.950 euro. Tre gli allestimenti disponibili e due i tagli di batteria, con trazione a due o quattro ruote motrici.
La settima generazione della Hyundai Grandeur è la dimostrazione dell’importanza crescente che il “segmento premium” sta assumendo per il costruttore sudcoreano.
Le auto del Gruppo Hyundai, nel prossimo futuro, saranno dominate dal software, che governerà praticamente tutte le funzioni e permetterà di modificarne o migliorarne la natura.
I progetti di tesi degli studenti, provenienti da undici Paesi, hanno puntato all’ideazione di veicoli che garantissero prestazioni eccellenti e piacere di guida, ma senza rinunciare alla sostenibilità.
La Hyundai espone la sua gamma elettrificata e stupisce con il robot tuttofare, mentre la Kia punta sulla nuova Niro una crossover originale proposta come ibrida full, ibrida plug-in ed elettrica.
Nell’ambito della fiera Lineapelle che si sta svolgendo a Milano, la Hyundai ha presentato il prototipo di un abitacolo rivestito con materiali di origine e lavorazione ecosostenibili.
La Hyundai i20 N è una “quattro metri” tutta grinta, che combina scatti brucianti e guida coinvolgente con la praticità e la ricca dotazione tecnologica dell’utilitaria da cui deriva. Scopriamo in video come è fatta, e soprattutto come si comporta.
Oltre alla nuova "pila" da 77,4 kWh tra le novità della Hyundai Ioniq 5 "model year 2023" ci sono gli specchietti digitali e l’ottimizzazione del software.