Per i clienti tedeschi della Opel è possibile restituire il veicolo se non si è soddisfatti dell’acquisto, ma con dei limiti. La speranza è quella di risollevare le vendite.

Le previsioni dicono che il costruttore tedesco chiuderà l'anno sugli stessi livelli del 2011. Il crollo del mercato nel Vecchio Continente non viene compensato abbastanza dalla crescita in Cina, dove Audi e BMW fanno meglio della Mercedes.

L’amministratore delegato della Fiat ha voluto respingere le accuse che gli sono state mosse da più parti nei giorni scorsi. Ha ricordato con forza i dati negativi del mercato che condizionano l’azienda, ma ha assicurato che la Fiat non intende lasciare l’Italia. Ma anche che per sopravvivere ha bisogno di vendere negli Usa e nei Paesi emergenti.

Nel paese carioca la Fiat produce e vende di più con una forza lavoro inferiore del 60%. L'anno scorso sono state prodotte 745.000 vetture, contro le 475.000 italiane. E dal 2014, con l'apertura di una seconda fabbrica in Brasile, punta a 1 milione di auto l'anno.

Un comunicato del Lingotto ribadisce quanto già annunciato da Marchionne. Il vecchio piano d’investimenti, annunciato ad aprile 2010, non ha più alcun valore: “Da allora le cose sono profondamente cambiate”.

Secondo uno studio i Paesi emergenti stanno assumendo un ruolo determinante nello scenario mondiale dell’automobile, e in questo quadro l’India è destinata entro il 2018 a essere dietro soltanto a Stati Uniti e a Cina.

Per celebrare il primo secolo di vita, l’azienda malese di lubrificanti che sponsorizza il team Mercedes di Formula 1 ha organizzato un’originale iniziativa, mettendo in palio due biglietti per il GP degli Usa.

Le previsioni non sono buone per le vendite di auto. In attesa dei dati ufficiali del Ministero i concessionari sono sempre più preoccupati.

I ritardi dei finanziamenti dovuti dalla Serbia, dove viene fabbricata la Fiat 500L, aveva fatto circolare la voce di un rinvio del lancio del modello. Invece i programmi di uscita saranno rispettati.