Tra i sogni nel cassetto di Piech, presidente del gruppo tedesco, oltre all'Alfa Romeo ci sarebbe la Ferrari, della quale potrebbe acquisire delle quote azionarie.

È la Porsche Holding Salzburg, presente in 18 Paesi, che l'anno scorso ha venduto 421.000 auto e fatturato 12,2 miliardi di euro. La famiglia Porsche cede per pagare i debiti.

La Ibizia è disponibile in versione Ecomotive anche con 1.2 TSI 105 CV. La León e le Altea sostituiscono il vecchio 2.0 TDI iniettore pompa con il nuovo common rail e la Exeo “abbandona” il 1.6 a benzina a favore del più potente ma parco 1.8 TSI.

Il 4.2 V8 della S5 viene aggiornato per rispettare la normativa Euro 5, la TT RS è disponibile il cambio S tronic a 7 rapporti e la gamma della Q7 si allarga verso il basso con la 3.0 TDI quattro tiptronic da 204 CV.

Tra le molte immagini inviate nei mesi scorsi premiamo le dieci più meritevoli. Il premio speciale è di 500 euro, il primo di 250 e gli altri otto di 50 euro (tutti in buoni benzina).

Sarà prodotta nello stabilimento di Sindelfingen, dove viene già assemblata la CLS. Dovrebbe essere molto simile al prototipo CLS Shooting Brake.

La “cura Marchionne” sta facendo riprendere quota alla Chrysler, e in cantiere ci sono tante novità interessanti, in Italia come negli Usa. Particolarmente intrigante è il progetto di una suv prestigiosa, marchiata Alfa Romeo o Maserati e derivata dalla nuova Jeep Grand Cherokee.

La cover story è dedicata ai 35 modelli che non vi lasciano al verde: auto per chi non vuole spendere più di 11.000 euro, ma che si trovano anche a meno, sfruttando le promozioni. Su strada, abbiamo provato quattro citycar: Chevrolet Spark, Citroën C1, Hyundai i10 e Suzuki Alto. Sulla pista del Nürburgring, invece, abbiamo spremuto due sportivette come l’Abarth Punto Evo 1.4 16V T-Jet e la Citroën DS3 1.6 THP Turbo.

Otto automobilisti su dieci riconoscono l'importanza di avere pneumatici in “buona salute”. Ma solo uno su due controlla regolarmente il loro stato.