Il ceo del Gruppo Renault chiede una proroga al divieto europeo che dovrebbe partire dal 2035 e chiede di rivedere anche le normative anti-inquinamento Euro 7.
I gruppi Renault e Stellantis puntano a una riduzione importante dei costi di sviluppo e produzione e delle EV per contrastare la concorrenza delle auto cinesi.
L’ultimo fine settimana di luglio si preannuncia critico per il traffico legato alle partenze per le vacanze: le informazioni utili per mettersi in viaggio in sicurezza.
I modelli di medie dimensioni dei van della Mercedes aggiungono una serie di novità stilistiche e di equipaggiamento per soddisfare la clientela privata e commerciale.
La Mitsubishi ha lanciato sul mercato del sud est asiatico il nuovo Triton, che in Italia, dove è uno dei pick-up più diffusi, è noto con il nome di L200.
La Cupra ha chiesto agli utenti di utilizzare un ambiente virtuale per creare il design della prossima concept del marchio, che ispirerà le future sportive.
L’amministratore delegato di Stellantis parla dell’arrivo delle auto cinesi in Europa, della nuova Panda, dei vincoli dell’Euro 7 e dell’occupazione in Italia. Togliendosi qualche “sassolino dalla scarpa”.
La proposta dell’Unione Europea è quella di vietare il cromo esavalente dal 2024, perché considerato tossico. Ci sono già delle alternative allo studio.
I due marchi tedeschi hanno stretto accordi con altrettanti costruttori cinesi per sviluppare nuovi modelli elettrici destinati al mercato cinese e aumentare le vendite sul mercato locale.
Completo e semplice da utilizzare, il nuovo catalogo del marchio tedesco consente di completare l’equipaggiamento della propria vettura con diversi accessori divisi per categorie.